Desde hace casi un mes se encuentra suspendida la licitación del km 58 en la vía a Villavicencio

Este viernes, el Instituto Nacional de Vías (Invías) informó a través de un comunicado que la licitación de la construcción del viaducto en el kilómetro 58 de la vía al Llano “actualmente está suspendida debido a observaciones técnicas, jurídicas y administrativas que realizaron los contratistas y empresarios interesados en participar, y que el Instituto evalúa con expertos de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, la consultoría y la interventoría”.

De acuerdo con la entidad, la licitación que se abrió el 14 de julio para la construcción de un viaducto de 750 metros en el kilómetro 58 de la vía Bogotá-Villavicencio y que busca mejorar el desplazamiento tanto de los capitalinos como de los habitantes del Meta entre territorios, fue suspendida el 28 de julio, es decir solo dos semanas después debido a la recepción de comentarios que Invías consideró importantes de evaluar con las áreas técnicas.

Según señala Invías, durante la suspensión de la licitación “se han realizado más de seis mesas técnicas con expertos en la que se han abordado temas como hidráulica, hidrología, ambiental, geología y geotecnia y, finalmente, ingeniería estructural”, procedimiento que esperan finalizar la siguiente semana, momento en el que se compartirá el análisis realizado en cada ítem, para retomar el cronograma de la licitación.

“Esperamos la semana entrante dar aviso a través de la plataforma SECOP de cómo se dará la continuidad del proceso y cómo se dará continuidad a la ejecución de la licitación para garantizar la construcción de este nuevo puente. (Es) muy importante precisar que el proceso de licitación no se ha caído por falta de licencia ambiental (...), está suspendido por una serie de aspectos técnicos, jurídicos y administrativos que han venido siendo consultados por los posibles interesados”, indicó al respecto Juan Esteban Gil, director general del Invías.

Con referencia a la licencia ambiental, Gil indicó que es “muy importante mencionar que, por ser una obra de emergencia, habitualmente este tipo de obras se resuelve a través de las guías PAGA (Plan de Adaptación de la Guía Ambiental), obteniendo las autorizaciones de las entidades ambientales a nivel de permisos, como el de aprovechamiento de recursos hídricos, aprovechamiento forestal, ocupación de cauce y demás; sin embargo, en la matriz de riesgos, estos aspectos no afectan la licitación”.

Sobre el proyecto del viaducto km 58

La estrategia de reactivación económica Compromiso por Colombia está conformada por 50 obras de infraestructura pública en las que el Gobierno, a través del Invías, invierte $ 11,5 billones. La ejecución de estos recursos genera cerca de 105.000 empleos nuevos directos y beneficia a más de 23 millones de ciudadanos, explica el Instituto Nacional de Vías.

De acuerdo con el instituto, esta estrategia se divide en dos agendas, la primera es el programa Concluir y concluir para la reactivación de las regiones y vías para la legalidad y la segunda es la Reactivación de las regiones visión 2030.

“Como parte de esta primera línea de proyecto, el Gobierno trabaja en la solución técnica del kilómetro 58 de la vía Bogotá-Villavicencio, proyecto al que se destinaron $ 150.000 millones. Con estos recursos se llevará a cabo la construcción de un viaducto de 750 metros de longitud, una obra que ofrecerá una movilidad segura en el principal corredor que conecta a los Llanos Orientales con la capital del país y cuyos trabajos generarán más de 1.100 nuevos empleos”, explicó.

Por este motivo, es primordial que este tema avance y se evite que, además de los problemas de movilidad de los ciudadanos, los transportadores y productores de alimentos que abastecen a Bogotá se sigan viendo económicamente afectados.