En un año Bogotá ha recaudado $4.000 millones con las Zonas de Parqueo Pago, muy inferior a lo esperado

Las Zonas de Parqueo Pago, implementadas en Bogotá por la Secretaría Distrital de Movilidad y la Terminal de Transporte para tratar de controlar a los mal parqueados en la ciudad y al mismo tiempo recaudar recursos para el Distrito, cumplió su primer año de vigencia.

Para la Terminal de Transporte, este programa ha contribuido con la recuperación, ordenamiento y uso eficiente del espacio público, la movilidad y la seguridad.

Con la entrada en operación de las Zonas de Parqueo Pago hemos recuperado 22 kilómetros de espacio público, beneficiado a más de 673 mil usuarios y logrado la disminución del 68 % en los tiempos de búsqueda de estacionamiento”, señaló Ana María Zambrano Duque, gerente Terminal de Transporte de Bogotá.

Desde su entrada en operación, las Zonas de Parqueo Pago han puesto al servicio de los ciudadanos 2.828 cupos de estacionamiento y además han generado 300 empleos formales, los cuales han beneficiado a antiguos cuidadores informales que no contaban con seguridad social.

“A la fecha se han recaudado cerca de 4 mil millones de pesos, lo cual resulta muy positivo si tenemos en cuenta que anteriormente la ciudad no recibía un solo peso por el estacionamiento en vía”, afirmó Zambrano Duque.

Si bien la Terminal de Transporte destaca que el recaudo logrado hasta el momento es importante, lo cierto es que el nivel alcanzado es muy inferior a las metas que la entidad tenía diseñadas.

De acuerdo con la proyección de ingresos de la propia Terminal de Transportes, para el total de 2022 se espera recibir 37.486 millones de pesos; eso quiere decir que a la fecha solo se ha recaudado el 10,6 % de la meta.

Entró en operación nueva Zona de Parqueo Pago

Con la entrada en operación de 296 cupos en las localidades de Barrios Unidos, Los Mártires y Puente Aranda, continúan expandiéndose las Zonas de Parqueo Pago en la ciudad. Estos nuevos cupos de estacionamiento corresponden a las áreas de implementación 5, 9 y 10.

“Las Zonas de Parqueo Pago, además de sumar al ordenamiento del espacio público, también promueven la cultura ciudadana y permiten modernizar la política de parqueaderos en la ciudad para reducir las infracciones por parte de los ciudadanos”, agregó Zambrano.

A diciembre de este año, Bogotá contará con más de 5 mil cupos en las Zonas de Parqueo Pago. Para el año 2023 el proyecto se expandirá 17 áreas de implementación. De esta manera, las ZPP seguirán contribuyendo con la organización del espacio público, permitiendo mejorar la movilidad y fortaleciendo la seguridad y la convivencia.

Personería descubrió irregularidades

La Personería de Bogotá evidenció múltiples irregularidades en la implementación y funcionamiento de las Zonas de Parqueo Pago en Bogotá, las cuales contribuirían a mejorar la movilidad y regular la ocupación indebida de los vehículos en el espacio público de la ciudad.

Según los resultados de la investigación realizada por el organismo de control, se evidenciaron retrasos en la adecuación de las zonas de parqueo pago y de los cupos habilitados. De las ocho zonas que deberían estar en funcionamiento a agosto de 2022, solo hay seis en operación, sumando un total de 2.188 cupos habilitados y no los 8.000 que estaban previstos.

Este retraso trae como consecuencia que parte de los usuarios decidan parquear en zonas no autorizadas, obstaculizando la movilidad; e igualmente impide que la ciudad recaude los recursos previstos para financiar el Sistema Público de Transporte.

Para el personero de Bogotá, Julián Pinilla Malagón, la capital del país enfrenta una situación crítica en materia de movilidad, la cual debe ser solucionada por la Administración Distrital con acciones y programas eficaces. Las ZPP, aunque se plantearon como una estrategia para mejorar la problemática de movilidad, evidencian retrasos en su implementación y fallas en su planeación, impactando negativamente el desarrollo de la ciudad y la financiación del Sistema Público de Transporte.

Por otro lado, la Personería de Bogotá evidenció que hay zonas de parqueo pago en Bogotá en las cuales hay una inadecuada demarcación, ausencia de información sobre precios y horarios, además de la ausencia de operarios y policías de tránsito para hacer cumplir las normas por parte de los usuarios.

Se evidenciaron fallas en la información sobre las zonas de parqueo pago que brinda la aplicación digital. Se comprobó que la App muestra zonas de parqueo inexistentes o con una ubicación errada, lo que induce a los conductores a cometer infracciones de tránsito por parquear en zonas no autorizadas.

Por ejemplo, ocurre con la ZPP, ubicada en la calle 77, entre carreras 19ª y 15. En la aplicación se muestran dos franjas de parqueo, ambas ubicadas en sentido occidente-oriente, no obstante, se logró identificar en campo que la ZPP, ubicada arriba de la carrera 16ª, no se encuentra en el carril de sentido occidente-oriente, sino, en el carril con sentido oriente-occidente.

Y en la zona ubicada en la carrera 10ª, entre calles 79 y 80, la aplicación indica que la ZPP se encuentra establecida para toda la carrera 10ª, no obstante, en la verificación en terreno se evidenció que esta solo inicia a partir de la mitad de la mencionada vía hacia el sur.

Esta multiplicidad de irregularidades en la implementación son el resultado de la falta de planeación por parte de la Secretaría Distrital de Movilidad, al momento de realizar los estudios previos, que dieron soporte al convenio interadministrativo con la Terminal de Transporte para implementar zonas de estacionamiento en vía de la ciudad.