Especialistas en geotecnia y estructura analizarán lo ocurrido en el puente Los Grillos

Mercedes Elena Gómez Villamarín, directora del Invías, realizó una inspección al puente Los Grillos, el cual colapsó en la mañana de este domingo, 20 de agosto, sin dejar víctimas humanas ni vehículos afectados.

De acuerdo con la funcionaria, el incidente se presentó entre las 7:00 a. m. y las 8:00 a. m. y desde ese momento se puso en marcha un plan especial que permita determinar las causas en la falla de la estructura y la solución a esta situación que profundiza la compleja situación de movilidad que se tiene hacia los Llanos.

La visita inicial al lugar, ubicado en la vía Sogamoso - Aguazul, fue adelantada junto en el equipo técnico de la entidad, contratista e interventoría. “Aquí está el Invías revisando la situación y programando la traída de los especialistas en geotecnia y estructura para revisar la situación que generó este colapso”, afirmó la directora.

De acuerdo con la información preliminar entregada por el Instituto Nacional de Vías, la primera hipótesis que se maneja sobre la caída del puente está relacionada con la actividad sísmica, de manera especial con el temblor de 6.1 de magnitud registrado el jueves, 17 de agosto, con epicentro en El Calvario, Meta; lo cual habría generado la caída de una de las secciones de la estructura.

Desde la entidad indicaron de manera oficial que la estructura presentó una falla súbita. “A la zona se trasladan nuestros especialistas y técnicos para determinar las causas de lo sucedido. Se reporta que no hay pérdidas de vidas ni de vehículos”.

Destacan que esta vía estaba cerrada por una situación de emergencia presentada en el puente Quebrada Negra en el kilómetro 84. Precisamente desde el Ministerio de Transporte indicaron que en este punto los especialistas determinaron hacer las siguientes obras de atención:

1. Instalación de bolsacreto para la protección de los estribos y evitar que la socavación siga avanzando.

2. Relleno de la socavación bajo el estribo con concreto fluido.

3. Maquinaria permanente en obra para la atención de cualquier eventualidad.

4. Viabilidad de la instalación de un puente militar.

5. Dar inicio a los estudios y diseños para solución definitiva en este punto.

Desde el Invías anuncian que están revisando cómo se puede solucionar el problema de movilidad que afrontan los habitantes de la zona. “Solucionar la salida adecuada de la comunidad de Pajarito hacia Sogamoso y también buscando una solución para el tráfico que viene de Sogamoso para Yopal por este punto”, dijo Gómez Villamarín

La funcionaria en la visita a la zona atendió las inquietudes y requerimientos de las comunidades quienes expresaron su preocupación por el cierre de la Transversal del Cusiana, la principal vía de comunicación entre los departamentos de Boyacá y Casanare.

“Se espera que entre los días lunes 21 y martes 22 de agosto que estén los especialistas de generen las alternativas que se puedan analizar para tomar la decisión más adecuada”, aseveró la directora del Invías.

Con relación a las otras vías de comunicación a los Llano, en el Puesto de Mando Unificado (PMU) desarrollado este domingo, 20 de agosto, con los Ministerios de Transporte y del Interior, autoridades locales, departamentales, nacionales y militares, se determinó habilitar, dependiendo de la evolución, en los días martes y miércoles, la operación sobre la vía Bogotá-Villavicencio kilómetro 58.

William Camargo, ministro de Transporte, indicó que a la zona llegarán técnicos del Servicio Geológico Colombiano y la Unidad Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres, para evaluar la zona y autorizar el paso de vehículos de carga, siempre y cuando las condiciones estén dadas en materia de seguridad.

El objetivo es que la habilitación de este importante corredor vial se logre el día miércoles, 23 de agosto, y se tenga más información sobre los estudios para estabilizar los taludes.

Mientras se avanza en este proceso de habilitación, la transversal de El Sisga es la única ruta habilitada para el tráfico de vehículos de hasta 30 toneladas, sumado al transporte intermunicipal y particulares. Es decir, con esta vía se busca mantener el abastecimiento para los departamentos de Casanare y el Meta.