La turbia ruta del contrabando en La Guajira

El cierre de la frontera con Venezuela en La Guajira ha generado una enorme crisis en esa región del Caribe. Se cree que más de mil colombianos han regresado desde el vecino país por cuenta de las tensiones que se viven con el gobierno de Nicolás Maduro. Pero el éxodo es tan solo uno de los problemas que aquejan a uno de los departamentos más pobres y apartados de Colombia. Otra tragedia, más invisible pero no menos importante, se cierne sobre esa tierra: el contrabando.

A pesar del cierre de la frontera, las largas filas para comprar alimentos continúan. Centenares de venezolanos llegan en búsqueda de pasta de dientes, granos, arroz, harina pan para hacer arepas, entre otros. Los ciudadanos del país vecino llegan a La Guajira pues viven múltiples controles de la Guardia Nacional cada vez que van a hacer mercado: hay que dar el número de cédula, dirección, número de miembros de cada familia. Ese censo arroja la cantidad de bienes que una persona puede comprar.

Sin embargo, el tema clave para el contrabando es la gasolina. Las filas más largas y notorias son las de los vehículos en las estaciones de gasolina de las subsidiarias de Petróleos de Venezuela (PDVSA), Corpoven, Maraven y el Trébol. Cada persona que quiera llenar el tanque de su carro debe dar su número de identidad, el número de placa, la marca del vehículo y el kilometraje recorrido.

El problema para la gente de la región es mayúsculo. El galón de gasolina extra, que en Colombia cuesta más de 10.000 pesos, en Venezuela se pagaba a 250 pesos colombianos hasta el día del cierre de la frontera. En territorio venezolano una camioneta cuatro puertas de 33 galones se llena con 8.250 pesos colombianos, es decir: dos dólares y cincuenta centavos.

Esa realidad ha hecho que en el lado colombiano el mercado negro no sólo abunde, sino sea muy atractivo. En La Guajira esa gasolina se vende en pimpinas de cinco galones. Antes del cierre de la frontera su precio era de 12.000 pesos y, ahora,  cuando escasea, puede rondar 20.000 o más. La semana del 7 de septiembre en Maicao y Riohacha se pagaba a 16.000 pesos, pero el viernes ya la pimpina se vendía a 35.000 y el galón a 7.000.

Una de las formas más fáciles de pasar gasolina es a través del transporte de pasajeros en los vehículos grandes, los Fairlane, LTD, Malibú y Mercury. Los dueños de estos viejos carros, con capacidad para 120 litros, transportan pasajeros desde la plaza de toros de Maracaibo hasta Maicao. Allí llegan y vacían la gasolina que les queda y se regresan a Venezuela con la reserva.

A pesar de que el contrabando de gasolina es uno de los principales problemas para le economía y el orden público de La Guajira, pues muchos dicen que en ese mercado negro podría participar la guerrilla y las bacrim, es muy poco lo que se ha podido hacer para detenerlo. Estas son las principales trampas de ese negocio ilegal:

1)  Así burlan el cupo en Venezuela

En las calles de Sinamaica, cabecera municipal de La Guajira venezolana, vecino con el municipio colombiano de Uribia hasta Maicao, un niño wayuu de 12 años agita un letrero ofreciendo pagar a 1.800 bolívares cada 20 litros de gasolina que los vehículos lleven en sus depósitos de combustible. La oferta la hace a la vista de todos, incluso delante de soldados del ejército que patrullan las calles y de quienes se dice piden una comisión por su silencio.