Lo último: el concesionario chino también quiere construir la segunda línea del Metro de Bogotá; hay cuatro grupos interesados

Tras finalizar el último plazo concedido por la Empresa Metro de Bogotá (EMB) para la recepción de propuestas interesadas en desarrollar la Línea 2 del Metro de Bogotá (L2MB), la alcaldesa mayor de la ciudad, Claudia López, confirmó que se recibieron cuatro solicitudes para ser precalificadas y participar en la Licitación Pública Internacional.

“Quiero agradecer a la Banca Multilateral por el acompañamiento y respaldo en el proceso, al Banco Mundial, al Banco Interamericano de Desarrollo, al Banco Europeo de Inversiones y al Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), los cuatro bancos nos han acompañado y tenemos la buena noticia de que se han registrado como proponentes cuatro grupos empresariales internacionales que quieren ser quienes construyan la segunda Línea del Metro de Bogotá”, resaltó López.

La mandataria distrital aseguró que la recepción de los cuatro proponentes representa para Bogotá una muestra de confianza y transparencia. “Que hoy se presenten cuatro grupos quiere decir que vamos a tener pluralidad, suficiencia competitiva y transparente, esa es una muestra de confianza en Colombia y en Bogotá, y es una muestra de que la Alcaldía Mayor de Bogotá y la Empresa Metro manejan con seriedad los contratos o concesiones a las que se compromete y que se ganan grupos empresariales nacionales e internacionales de manera competitiva y transparente”, sostuvo.

Agregó: “Esta es una prueba de nuestra actitud férrea y respetuosa, conforme a la ley, como lo hemos hecho con la primera línea del Metro de Bogotá, que hoy rinde frutos para los bogotanos”.

Recordó que con la línea 2 del Metro de Bogotá se beneficiarán más de 3.000.000 de Bogotanos, especialmente, de cuatro localidades de Bogotá: Chapinero, Barrios Unidos, Engativá y Suba.

“Desde el primer estudio hasta el contrato de la Primera Línea del Metro pasaron 40 años, para la línea 2 del Metro ese tiempo será de máximo cuatro años. Empezamos en enero de 2020 la estructuración, estaba en nuestro Programa de Gobierno y en nuestro Plan de Desarrollo, esta es una muestra de que Bogotá avanza, madura, y que podemos sacar proyectos en un tiempo razonable”, manifestó la mandataria.

Tal como lo determinó el documento de precalificación publicado en Secop II el pasado 15 de mayo de 2023, las empresas interesadas debieron presentarse de forma individual o en forma asociativa a través de la figura de Asociación en Participación, Consorcio o Asociación (APCA) y demostrar que cuentan con la experiencia técnica, así como con la capacidad financiera y jurídica requeridas para desarrollar este nuevo proyecto para la ciudad de Bogotá.

Los solicitantes que presentaron sus propuestas fueron: Apca Metro Línea 2 - Bogotá, Apca Metro Línea 2, Apca Bogotá Metro 2, y Unión L2 Bogotá Metro Rail.

Apca Metro Línea 2 - Bogotá

Miembros que la conforman:

• Mota Engil Colombia S.A.S.
• CRRC (Hong Kong) CO Limited Sucursal Colombia

Apca Metro Línea 2

Miembros que la conforman:

• China Harbour Engineering Company Limited
• Xi’an Rail Transportation Group Company Limited (Estas dos compañías con las mismas que integran el concesionario chino que construye la primera línea del Metro de Bogotá).

Apca Bogotá Metro 2

Miembros que la conforman:

• China Railway Construction Electrification Bureau Group Co. Ltd.
• China Railway Construction Corporation International Investment Co. Ltd.

Unión L2 Bogotá Metro Rail

Miembros que la conforman:

• Sacyr Concesiones Colombia Participados II S. A. S.
• Acciona Concesiones S. L.
• CAF Investment Projects S. A.

Leónidas Narváez, gerente general de la Empresa Metro de Bogotá, explicó que “el propósito fundamental de esta etapa del proceso era motivar el interés de diferentes grupos internacionales, especializadas en la construcción de proyectos metroferroviarios, para contar con la mayor cantidad de participantes. Por esto la respuesta a la convocatoria fue tan exitosa”.

Durante los últimos tres meses, las empresas interesadas realizaron observaciones al proyecto y a los requisitos formales y de calificación, las cuales fueron atendidas y dieron lugar a las adendas que fueron publicadas con la previa “no objeción” de la Banca Multilateral.

“Lo que sigue a continuación es la evaluación de la documentación presentada, para verificar el cumplimiento de los requisitos, la cual está a cargo de un comité evaluador de especialistas asesores, quienes deben presentar un informe. Esperamos dar a conocer la lista de precalificados el próximo 5 de septiembre en la plataforma Secop II”, explicó el gerente Narváez.

El objetivo final del proceso es seleccionar al Concesionario que se encargará de realizar los diseños, ejecutar obras y montajes electromecánicos, proveer los trenes, operarlos y mantenerlos por veinte años. Al adjudicatario también le corresponderá aportar capital y financiación por una suma cercana a los 1.400 millones de dólares.

Una vez la EMB dé a conocer la lista definitiva de empresas precalificadas, comenzará la etapa de retroalimentación para posteriormente realizar la apertura de la Licitación Pública Internacional. El proceso finalizará en marzo de 2024 con la adjudicación del contrato para la construcción y operación del proyecto por 30 años al grupo que presente la propuesta más conveniente para la ciudad y cumpla con todos los requerimientos técnicos, jurídicos y financieros.

“La Empresa Metro de Bogotá y la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) hemos trabajado intensamente y con rigurosidad durante los últimos tres años para lograr un importante hito para Bogotá, como lo es la presentación de cuatro solicitudes de precalificación por parte de interesados de talla mundial de la industria metroferroviaria para la Línea 2 del Metro de Bogotá. Esto nos acerca cada vez más al objetivo de tener una red de metro en la ciudad, que será complementada con otros modos férreos de trenes de cercanía livianos que están también en construcción y estructuración, y los sistemas de solo bus”, aseguró Francisco Lozano, Presidente de la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN).