Lo último: Procuraduría abre indagación por ‘olla podrida’ de corrupción y falsos blindajes por parte de la UNP

La Procuraduría General de la Nación, a través de la Dirección Nacional de Investigaciones Especiales (DNIE), inició indagación previa por presuntos hechos de corrupción relacionados con falsos blindajes de vehículos que son administrados por la Unidad Nacional de Protección (UNP), varios de ellos destinados a la seguridad de líderes y defensores de derechos humanos.

Manuel Antonio Castañeda, el conductor de la camioneta de la Unidad Nacional de Protección (UNP), asignada al esquema de seguridad del exsubdirector de la entidad Ronald Rodríguez Rozo, y quien cayó con un cargamento de cocaína en una carretera del Cauca, es el principal testigo de una poderosa red de corrupción enquistada en la entidad desde hace varios años. Según las primeras informaciones, estaría liderada presuntamente por Wilson Devia, presidente de uno de los 19 sindicatos de la entidad.

Las denuncias de Castañeda fueron recibidas semanas atrás por el propio director de la entidad, Augusto Rodríguez, quien ante la gravedad de los hechos y las pruebas entregadas decidió trasladarlas de urgencia a la Fiscalía General de la Nación.

En primer lugar, según pudo confirmar SEMANA, el Ministerio Público ordenó una inspección disciplinaria en las oficinas de la Unidad Nacional de Protección, con el fin de recibir información, recolectar los procesos contractuales de los blindajes de vehículos denunciados, esclarecer los hechos y obtener la documentación relacionada con las presuntas irregularidades, así como las demás pruebas que sean necesarias para la individualización de los presuntos autores.

De acuerdo con el auto de apertura, la Procuraduría solicitó al director de la UNP, Augusto Rodríguez Ballesteros, “un informe detallado con los registros de las circunstancias de tiempo, modo y lugar respecto de los hechos irregulares expuestos durante el debate de la Comisión de Ordenamiento Territorial del Congreso de la República relacionados con el blindaje de vehículos que están bajo la administración de la entidad”.

Cabe recordar que fue a comienzos de diciembre que el director de la Unidad Nacional de Protección (UNP), Augusto Rodríguez, hizo esta grave denuncia en el Congreso de la República durante un debate de control político. El funcionario indicó que había encontrado irregularidades y hechos de corrupción en temas relacionados con las camionetas que se asignan para la protección de los ciudadanos.

“Ese es un vehículo por el que la UNP paga un arriendo como vehículo blindado, ese vehículo fue asignado a una alta personalidad de este país. Al vehículo se le hizo una inspección y se encontró que el blindaje era falso, como se pueden ver allí la parte de la batería, la parte de enfrente, la parte trasera, al quitar el tapizado, no tenía el blindaje. Puertas delanteras, puertas traseras, y nos encontramos con que ese vehículo lo único que tenía blindado eran los vidrios, pero ni el techo, ni el piso y la Unidad de Protección estaba pagando una plata grande por ese vehículo”, dijo Rodríguez.

Eso sin contar con el mal estado en el que están algunos carros que a la vista están en perfectas condiciones, pero mecánicamente tienen múltiples inconvenientes: “Igualmente casos similares pasaron con otros vehículos como el Mitsubishi de placas FZP 491, el vehículo Toyota de placas de JDB 279 blindado supuestamente, luego están el vehículo Toyota de placas FZT 469 y así sucesivamente”.

Durante todo el debate de control político, Rodríguez sustentó sus afirmaciones con la evidencia de cada caso para demostrar que hay muchas irregularidades que no han sido corregidas a pesar de las quejas.

Además, dijo que hay bastante preocupación porque el número de personas que requieren protección ha aumentado significativamente y el 70 % del presupuesto de la entidad, unos 1,1 billones de pesos, se está gastando en estos asuntos.

“Los líderes están siendo asesinados porque no tenemos cómo protegerlos, las empresas blindadoras estamos en un proceso de selección abreviada para contratarlas y nos encontramos que el parque automotor de protección es un parque vetusto, acabado, que no se ha podido renovar, porque no hay vehículos blindados en el país y no se está produciendo la cantidad suficiente y algunos vehículos hay que comprarlos con dos años de anticipación”.

“Lo que sí cobramos es el 10 por ciento de lo que facturen”

SEMANA tiene en su poder una reveladora grabación telefónica entre Manuel Antonio Castañeda y Wilson Devia, en la que se habla de la compra de unos vehículos de parte de un artista llamado ‘Joaco’ y quien estaría dispuesto a alquilarlos a la UNP.

En la grabación, Devia revela el monto de la coima que cobra por meter los carros a trabajar a la UNP e incluso se compromete a enviar los vehículos contratados a zonas donde no les den tanta “pata”, pues dice que pierde dinero si el carro se daña pronto.

El poder del presidente de este sindicato en la Unidad de Protección es evidente. Esta es la transcripción de la grabación obtenida por SEMANA:

MANUEL ANTONIO CASTAÑEDA (M. A. C.): ahí fuimos a ver los vidrios...

WILSON DEVIA (W. D.): cómo le fue...

M. A. C: el cuchito nos enseñó ahí los vidrios y eso. Pero el viejo resultó llamando a un tal Fabio y el viejo ya le elevó mucho. Ccuando llegamos ahí, ya no eran los mismos precios sino más elevados y decía que eso tocaba con Fabio, con Fabio y con Fabio...

W. D.: ¿y quién es Fabio?

M. A. C.: Bueno, pues no sé, pero ahí el cucho marica habló de eso y nosotros no le paramos bolas y pues Joaco miró los vidrios.

W. D.: no, pues vamos a otro lado, no, ¡tan guevón!

M. A. C.: no, pues sí, igual ahí miró los vidrios y el man le dio los precios y yo le dije que pues yo hablaba con usted a ver a qué precio les dejaban los más baratos.

W. D.: sí.

M. A. C.: yo, sin embargo...

W. D.: ¿y qué dijo?

M. A. C.: no, pues marica, yo los llevé a otra bodega ahí de otro amigo y pues el man por allá le ayuda conseguir unas camionetas, entonces, esas que él está necesitando para comprar...

W. D.: sí.

M. A. C.: entonces, el amigo este que yo tengo se comprometió, que se las dejaba y que se las va a comprar al man, una Runner y una Lexus, eso…

W. D.: ¿blindadas?

M. A. C.: no, no, no convencionales...

W. D.: ah, bueno.

M. A. C.: eso, y pues Joaco, ahí sí, como yo hablé maravillas de usted, entonces el man me dijo: ‘Marica, ¿y el tema de las camionetas cómo es? Será que es que el man me tira muy duro, que no sé que’. Yo le dije: ‘No, marica, el man es bien, pues obviamente tiene que ganarse un porcentaje’, le dije pero el man dijo: ‘Será seguro que él sí las mete, no sé qué’. Yo le dije que sí, que usted ayudaba...

W. D.: pues esas las entro porque las entro, usted es como marica, si le estoy diciendo que sí…

M. A. C.: no, no, yo le dije ahí, marica, yo le dije el man es bien; por ahí dijo que iba a ver si compraba unas a un man de Medellín, pa ver si se las metía a trabajar ahí.

W. D.: lo que sí cobramos es el 10 % de lo que facturen, güevón eso sí no…

M. A. C.: espere hago cuentas, el 10 %, ¿cuánto es el 10 %?, ¿cuánto es que usted dijo? Él piensa comprar 2018, 2019...

W. D.: Ah, no, un milloncito de pesos por cada camioneta, güevón, eso no es nada y él paga 10.500.000...

M. A. C.: ah, bueno, eso, al man le sonó la idea. Dijo que iba a ver si se compraba unas camionetas y las metía a trabajar ahí, pero que si las asignaban a esquemas muy patones o que si se podia darle manejo, yo le dije, a este marica se le da la ponchera y el man nos ayuda pa una buena ciudad, pa que no le den tanta pata.

W. D.: claro, si no, no, no... Eso las organizamos, mijo.

Que a mí no me sirve mandar una camioneta donde le vayan a dar pata, donde se la van a tirar, porque la sacan de trabajar, la dejan quieta y yo no produzco.

M. A. C.: ahhhh, no, él dice: yo le boto la ponchera al man de lo que pide, pues que obviamente Manuel me la deje trabajando, en un buen lugar, marica, no que le den pata.

W. D.: eso las dejamos en buenos sitios. Organizamos para que de hecho quede con los escoltas del sindicato para yo poderlos apretar.

M. A. C.: eso, marica, pues ya el man, marica, él dijo que iba a ponerse a la tarea de eso y que me cantaba la zona y que le había caído muy bien...

W. D.: nooo, ese hijueputa, que el próximo concierto que haga me invite para escucharlo cantar… que me gusta… güevón, eso así a palo seco, y en video de YouTube, la magia de los micrófonos hace que eso se cante bien bonito, y cuando uno va a ver el artista chimbo.

M. A. C.: nooo, el man es muy bueno, ese hijueputa es 100 % bueno, lo que pasa es que ahorita no hay eventos, conciertos como tal hasta marzo, marica. Ya en febrero porque enero ya se fue. Febrero está quieto, pero sí, apenas el man haga un evento yo le digo.

W. D.: claro, eso es lo que toca decirle. Bueno, pero en conclusión fueron allá a los vidrios y consiguieron por otro lado, que es lo importante, ¿sí? ¿Solucionaron el problema?

M. A. C.: sí, el man lo va a hacer allá en donde un amigo de una empresa, una que queda en la 80, pues el man está es esperando que le entreguen, como se supone que hoy le entregaban el carro del concesionario, no le alcanzaron a entregar la matrícula, entonces está esperando eso y lo hace allá donde el otro man que le llevé yo.

W. D.: ahh, bueno, ¿o sea no hicieron negocio con el señor de acá?

M. A. C.: no, con el de ahí, no, no, no. No llegaron a ningún lado. Al man, marica, se le subió. Imagínese que él que pidió ocho millones, estaba pidiendo 12, 14 millones, entonces el marica ya como que no le gustó eso.

W. D.: nooo, 14 millones quería era brindarle todo el carro, güevón.

M. A. C.: noo, si eso es lo que le pidió el man, marica, 14 millones cuando esta mañana a mi me pidió ocho, entonces a Joaco no le gustó eso.

W. D.: nooo, falta de seriedad, qué cagada hermano, pero ahí sí dijo el burro, se me sale de las manos.

M.A.C.: Noo, pero hágale gracias por la gestión y pues esperemos a ver qué me dice este marica y yo le canto la zona.

Esta grabación y otras más con documentos y evidencias documentales se encuentran en manos de la Fiscalía, que abrió en las últimas horas una investigación formal con el fin de establecer quiénes más estarían detrás de la poderosa red de corrupción liderada presuntamente por el sindicalista Wilson Devia.