Se reactivaron las obras en la antigua vía al Llano y acceso al barrio Las Amapolas en Bogotá

Tras un mes de receso en las actividades constructivas que se adelantan en la antigua vía al Llano, localidad de Usme, para mejorar las vías de acceso al Barrio Las Amapolas, el contratista retomó recientemente las obras. El pasado 31 de mayo el director del IDU, Diego Sánchez Fonseca, se reunió con la comunidad para informar el cronograma que permitirá terminar las obras y darlas al servicio.

A partir de la solicitud presentada por el contratista, se está adelantando el trámite para ampliar dos meses más el plazo hasta finales de julio del presente año, debido a factores que vienen afectando el rendimiento de las actividades, como la presencia de una roca de alta dureza que dificulta la excavación y la hace un poco más lenta, y la ubicación de una tubería que no estaba contemplada en los diseños iniciales.

El proyecto, que tiene un avance de 80%, tuvo que suspenderse por la imposibilidad de la ejecución de las actividades de pilotaje en el muro dos del costado oriental de la vía de acceso al barrio Las Amapolas, dado que esta actividad representaba un riesgo para los trabajadores por la intensidad de las lluvias en la zona, donde se trabaja sobre un terreno que tiene una pendiente de 15 %.

Además de esto, la inestabilidad del terreno dificultaba el acceso y funcionamiento de la maquinaria de pilotaje, cuyo peso oscila entre 70 y 80 toneladas.

Cabe recordar que esta vía de acceso hace parte de la Avenida Los Cerros o antigua vía al Llano, entre Calle 23 sur y Transversal 17 B este. La obra tiene como objetivo estabilizar geotécnicamente la zona, mediante la construcción de 252 metros lineales de muro de contención en concreto reforzado y obras de drenaje, la reconstrucción de 0.38 kilómetros / carril de vía, permitiendo dar continuidad a la antigua Vía al Llano y un mejor acceso peatonal con la construcción de 1.136 m2.

La inversión en esta obra supera los $ 12.700 millones y genera alrededor de 45 empleos mensuales en promedio.

La población directamente beneficiaria es la que se encuentra ubicada sobre la vía en la que se presenta el fenómeno de inestabilidad geotécnica, es decir, los habitantes del Barrio Las Amapolas, al igual que los usuarios que se movilizan por el sector en cualquier tipo de transporte. Se calcula una influencia directa del proyecto para 95.993 habitantes, específicamente de la UPZ San Blas.

En el pasado mes de febrero ya se había habilitado el paso por la Avenida Circunvalar de Oriente y se instaló la iluminación, garantizando la conectividad de la vía existente y la mejora de las condiciones de acceso peatonal y vehicular.

Cierre en la calle 72

A partir de este jueves 9 de junio, el concesionario Metro Línea 1 (ML1), en ejecución del contrato de concesión 163 de 2019 a cargo de la Empresa Metro de Bogotá (EMB), iniciará el cierre total de la calle 72 entre carreras 13 y 15 (costado oriental), en el norte de Bogotá, para facilitar la construcción del intercambiador vial en la zona, una de las obras de la Primera Línea del Metro (PLMB) que actualmente se adelanta en la capital colombiana.

El Plan de Manejo de Tránsito (PMT) aprobado por la Secretaría Distrital de Movilidad establece un horario de trabajo entre las 6:00 a. m. y las 6:00 p. m., con una posible extensión hasta las 10:00 p. m. El cierre permitirá realizar trabajos de construcción de pantallas y posteriormente excavaciones profundas para poder encauzar el tráfico en sentido oriente‐occidente y occidente‐oriente por debajo de la avenida Caracas.

El intercambiador vial de la calle 72 consiste en un paso a desnivel que irá por debajo de la avenida Caracas, por donde continuará operando TransMilenio, con lo cual se eliminará el cruce semafórico para que el tráfico sea más fluido durante la construcción del viaducto. Además, se construirán 3.000 metros cuadrados de nuevo espacio público para peatones y ciclistas. Al finalizar el intercambiador se tendrán tres (3) niveles: calle 72 (por debajo de la Av. Caracas), TransMilenio por esta vía, y la PLMB en un tercer nivel.

“Los cierres viales, las rutas alternas habilitadas y los senderos contarán con auxiliares de tránsito y las debidas señalizaciones para proteger a los peatones, ciclistas y conductores. Para los usuarios del transporte público fue necesaria la reubicación y señalización de siete paraderos; y para facilitar la movilidad, se habilita el paso vehicular en la calle 73 con avenida Caracas, mediante construcción de una intersección semaforizada”, explicó Leonidas Narváez, gerente general de la Empresa Metro de Bogotá.