Tragedia en centro comercial de Rionegro: menor murió luego de caer desde un quinto piso tras accidente con motocicleta de alto cilindraje

Tristeza en el municipio de Rionegro, oriente de Antioquia, luego de que un menor de 14 años muriera tras caer desde el quinto piso de un centro comercial, en momentos en que se encontraba manipulando una moto de alto cilindraje.

De acuerdo con las autoridades locales, el menor perdió el control de la motocicleta, chocó contra un muro y terminó cayendo al vacío.

En uno de los videos donde quedó registrado el accidente se aprecia el momento en que, en la parte baja del centro comercial San Francisco, en zona céntrica de Rionegro, estaban varias personas sentadas en varias zonas. De un momento a otro, desde la parte alta cayó el menor, mientras la motocicleta quedó detenida por un muro.

Preocupadas, algunas personas intentaron prestarle los primeros auxilios, pero algunos testigos aseguran que el menor ya mostraba pocas señales de vida. Aunque alcanzó a ser trasladado de urgencia al hospital del municipio para su atención, los médicos no pudieron salvarle la vida debido a las graves lesiones que sufrió.

Las autoridades se encuentran investigando a quién pertenecía la moto, así como las circunstancias en que ocurrió este lamentable hecho que enluta a su familia antioqueña.

El anterior hecho hizo recordar a uno que se presentó el pasado 15 de marzo en un edificio de parqueaderos en la urbanización Finito, en El Poblado, en Medellín, donde un vehículo blindado cayó al vacío. El accidente dejó una persona fallecida y dos heridas, quienes estaba en el interior del automóvil.

Con el pasar de las horas, la Policía Metropolitana informó haber hallado tres armas de fuego dentro del carro de alta gama.

El vehículo cayó entre un parque infantil y una zona verde y no había personas en el lugar. Se trató del tercer accidente de este tipo que se registró en Medellín, teniendo en cuenta que meses atrás ocurrió otro en la Clínica El Rosario, en el sector de Villa Hermosa.

En esa ocasión, una mujer, en lugar de dar reversa aceleró su vehículo, un Chevrolet Onix, cuyo impacto rompió un muro de ladrillos de inmediato cayó al vacío. En esa oportunidad, el carro cayó sobre el techo de una vivienda aledaña a ese centro de salud y la mujer fue la única víctima en el siniestro.

“En la mañana de hoy, unidades de bomberos de Medellín atendieron incidente en la cra. 42 con 62, un vehículo cayó del piso 6 de un parqueadero. La conductora de 28 años falleció. Bomberos y equipo técnico atendieron el incidente, entidades pertinentes determinarán las causas”, fue el mensaje que en ese momento publicó del Departamento Administrativo de Gestión del Riesgo y el Cuerpo Oficial de Bomberos de Medellín en redes sociales, donde publicaron imágenes del estado en que quedó el muro del edificio.

Estas son las 10 zonas más peligrosas para los peatones en Medellín

Medellín es una de las principales ciudades de Colombia y a medida que crece se enfrenta a los desafíos que trae la movilidad, que sin duda está relacionada con la seguridad vial. Según cifras de las Organización Mundial de la Salud (OMS), en promedio mueren por año 1,3 millones de personas en medio de siniestros viales. No siempre los que van dentro de un carro son los más afectados; por el contrario, los peatones, ciclistas y motociclistas son las principales víctimas. Y los más jóvenes (de cinco a 29 años) con frecuencia engrosan las estadísticas.

En los últimos tres años, solo en Medellín, cerca de 700 personas han muerto en siniestros viales y más de 5.900 resultaron lesionadas. Esas cifras reportadas por el observatorio de la Agencia Nacional de Seguridad vial hicieron que una estadista de la Universidad Nacional con sede en Medellín decidiera ubicar los puntos más peligrosos para los peatones en la capital de Antioquia.

Jully Patricia Saldarriaga Silva, candidata a magíster en Estadística, dejó claro en su investigación que la ciudad aún está en mora de georreferenciar sus accidentes para prevenirlos mejor. Analizó bases de datos de movilidad, población, usos de suelo y otros datos de Medellín, y los comparó para determinar con precisión dónde ocurren y hasta la posible trayectoria que llevaba el peatón.

“En este trabajo se aplicaron técnicas estadísticas para buscar explicaciones de los accidentes, tanto con heridos como con muertos. Actualmente, en los reportes de tránsito o policiales, el accidente se ubica en la esquina más cercana y no en la dirección exacta. Por eso no hay una adecuada lectura de qué cosas pueden influir en los accidentes, porque es claro que los peatones no solo cruzan por las esquinas”, dijo el profesor de Iván Sarmiento, quien asesoró la investigación.

Sarmiento también señaló que este estudio confirmó que la accidentalidad sí está relacionada con la velocidad. “Una de las soluciones que podríamos implementar es la reducción: si el límite se fija en 50 km/hora la ciudad no perdería competitividad y hasta se ahorraría tiempo porque no se cerrarían carriles enteros durante horas para atender incidentes”, explicó.

En un comunicado de la Universidad Nacional de Colombia sede Medellín se explica que la investigadora Saldarriaga tomó como referencia la división de la ciudad en seis zonas, con base en los lineamientos del Departamento de Planeación de la ciudad, y revisó variables de jerarquía vial (si había autopistas, vía arteria, colectora, de primer o segundo orden), el flujo vehicular (circulación de taxis, motos, automóviles, buses y otros), el estrato socioeconómico de las zonas, el criterio de edades de sus residentes y los usos de suelo.

Durante el estudio solo se tuvo en cuenta la zona urbana de la ciudad, se excluyeron las veredas y los corregimientos. Una vez seleccionados los datos, se determinó qué trayecto tomó la persona para llegar al punto en el que ocurrió el accidente. Lo anterior fue importante, según la investigadora, porque permitió distribuir espacialmente accidentes y con regresiones se buscó si había relación entre accidentes y variables socioeconómicas.

Como resultado, se logró identificar los 10 puntos más peligrosos para los peatones en Medellín:

1. Campo Amor

2. Tricentenario Belalcázar

3. Suramericana

4. Conquistadores

5. San Joaquín

6. Patio Bonito

7. Guayabal

8. San Benito

9. El centro de El Poblado

10. Villa Carlota