Atentos: abren la vía al Llano tras estar cerrada por varias horas; esto es lo que debe saber

La Concesión Vial Andina habilitó el paso en el corredor que conduce al Llano, luego de estar cerrado por varias horas por las fuertes lluvias que cayeron en la mañana de este lunes, 11 de septiembre.

En el reporte de las 5:40 a. m. se reseñó que, una vez verificados los puntos críticos y ante la mejora de las condiciones climáticas, se permitirá la circulación de los automotores.

“Autoridades iniciarán evacuación de vehículos represados en el Pr 51+100. Posteriormente, habilitarán los puntos de control. Siga las recomendaciones del personal”, manifestó la entidad en sus redes sociales.

La vía al Llano funcionará las 24 horas; solo habrá restricciones para el transporte intermunicipal

Después de más de un mes lidiando con las afectaciones viales de la vía al Llano, el Ministerio de Transporte anunció que desde el pasado viernes, 8 de septiembre, se habilitará las 24 horas este importante corredor vial que conecta al centro del país con los Llanos Orientales.

La vía al Llano estaba operando con restricciones en la noche para evitar tragedias por los constantes deslizamientos que ocurren en la zona. Precisamente, para mantener la precaución, los buses de transporte intermunicipal son los únicos que no van a poder movilizarse en las noches.

“Queremos proteger la vida de los colombianos, por ende, habrá restricción para vehículos de transporte intermunicipal en horas de la noche”, reiteró el ministro de Transporte, William Fernando Camargo Triana.

Camargo Triana se reunió el jueves con gobernadores, alcaldes, empresarios, gremios y comunidad en general del Llano para mostrarles el Plan de Acción del Gobierno nacional para restablecer la movilidad del transporte de carga entre Bogotá y Villavicencio, tras las afectaciones registradas en la infraestructura vial por el fenómeno climático.

Dentro del análisis realizado por el ministro se expuso que:

“Hemos dispuesto toda la capacidad técnica y operativa de las entidades adscritas como la Agencia Nacional de Infraestructura y el Instituto Nacional de Vías para realizar inversiones que ya están en ejecución y que permiten disminuir las afectaciones por las condiciones climáticas”, dijo el ministro de Transporte.

Colombia cuenta con siete conexiones viales entre el centro de país y la Orinoquía, las cuales son:.

• Bogotá - Villavicencio
• Sisga - Guateque - Monterrey – Yopal
• Tunja - Páez
• Sogamoso - Aguazul
• Vadohondo - Labranza Grande - Yopal
• Belén - Socha - Sácama - La Cabuya - Hato Corozal
• La Lejía - Saravena

El plan a corto plazo

A pesar de las emergencias registradas en los corredores, el Gobierno nacional aseguró que se destinarán importantes recursos para garantizar la conectividad entre la región de la Orinoquía y el centro del país, a partir de la atención inmediata de puntos críticos.

• En el caso del corredor Bogotá – Villavicencio se invertirá un total de $ 232.886 millones para atender las afectaciones en el km 20+700, km 46+120 (puente sobre la Quebrada Estaquecá), km 48+070, la ejecución del viaducto del km 58, el puente Aserrío y la estabilización de la banca entre varios kilómetros. Sin embargo, el corredor presenta la necesidad de atender 53 puntos críticos que implican una inversión de $ 1,2 billones, lo que representa un déficit en el presupuesto.

• En la Transversal del Sisga se registran siete puntos con afectaciones prioritarias y 11 puentes que requiere reposición, lo que implica una necesidad de $ 137.000 millones para lograr una atención integral. En este corredor estamos atendiendo pérdidas de banca en los kms 35+050, 54+100, 67+900; hundimientos de calzada en los kms 43+220 y 5+600; deformación de calzada en el km 48+600 y movimiento de masa en el km 54+600. Pese a la contingencia por el cierre de la vía Bogotá – Villavicencio y la ola invernal, se ha mantenido la transitabilidad sobre el corredor.
• Asimismo, la Transversal del Cusiana presenta una necesidad mayor tras la caída del puente Los Grillos, por lo que se requiere construir una variante de 500 mt de vía, obras fundamentales para el transporte de carga. Sin embargo, están revisando la tarifa diferencial del peaje El Crucero y el contrato de intervención de la vía Labranzagrande.