“Ya se están cobrando las tarifas con precios de 2022″: concesión Ruta Costera, que opera en la vía Barranquilla - Cartagena

Desde Ruta Costera le confirmaron a Semana que los diferentes peajes que tienen a su cargo reajustaron sus tarifas, luego del decreto oficial expedido por el Ministerio de Transporte.

En un primer momento, los precios aumentaron un 13 % porque el Ministerio de Transporte no había firmado dicho documento. No obstante, desde la concesión indicaron que los valores nuevamente se reajustaron y ahora los conductores que transiten por las casetas deberán cancelar a precios del 2022.

Cabe recordar que Ruta Costera opera en el departamento del Atlántico. Sobre la vía que comunica a Cartagena con Barranquilla se tienen dos peajes (Marahuaco y Puerto Colombia) y una caseta de control (peaje Papiros), con paso libre para los usuarios que pagan el Peaje Puerto Colombia.

De igual forma, en la Circunvalar de la Prosperidad la concesión tiene instalado un peaje y una caseta de control con paso libre si se transita en un mismo sentido, (Galapa y Juan Mina).

El decreto oficial

Según el Gobierno Nacional, la medida busca dar un alivio al bolsillo de los colombianos y hacer frente a la inflación que actualmente se encuentra en su punto más alto del siglo. Con el decreto ya firmado, se mantendrá congeladas las tarifas en cerca de 150 peajes en todo el país y ordenará que aquellos que ya aumentaron estos cobros, vuelvan a los montos de 2022.

Según lo explicado por el ministro Reyes, en días pasados, los 147 peajes son todos aquellos que están a cargo directamente del Instituto Nacional de Vías (34) y por medio de concesión con la Agencia Nacional de Infraestructura (113). Así mismo, explicó que aquellos puntos que ajustaron sus tarifas desde el pasado 1 de enero, deberán reversar dicho incremento.

De acuerdo con la legislación nacional, el cobro en los peajes de Colombia forman parte aquellos rubros que se ajustan cada año con base en el acumulado anual del Índice de Precios al Consumidor que actualmente se encuentra en el 13,12 %, luego de llegar a su punto más alto del último siglo, impulsado, entre otras cosas, por los costos de transporte.

Vale la pena resaltar que esta medida no cobija a los peajes departamentales o municipales, es decir, aquellos que están a cargo de las gobernaciones y/o alcaldías en diferentes regiones, ya que el Gobierno Nacional no tiene jurisdicción sobre ellas. Según datos de la ANI, actualmente son 27 los que están bajo esta categoría y en todos estos se dará el aumento normal que estipula la ley.

Hay que dejar claro que los recursos que compensarán el dinero que dejarán de percibir las concesiones y el Estado por cuenta de este congelamiento de precios, saldrían, según fuentes del Ministerio de Transporte dijeron a SEMANA, del cobro por valorización por carretera en 2024.

Este medio conoció que la decisión les costaría a las finanzas del Estado cerca 500 mil millones de pesos, los cuales saldrían del presupuesto de la Nación este año y serían regresados una vez se recupere este dinero gracias a la valorización. Así las cosas, esto se podría interpretar como una especie de subsidio a los peajes, con el que se busca hacer frente a la disparada de inflación que vive el país desde hace meses.