Alcaldía busca ponerle fin a los huecos en Bogotá: se priorizarán 13 avenidas principales

Aunque reponer la malla vial en mal estado en su totalidad en Bogotá necesitaría cerca de $11 billones, y al menos tres administraciones seguidas, la alcaldía busca hacerle frente a esta problemática y cambiarle la cara a las vías de la ciudad.

Es así como este miércoles, el alcalde, Carlos Fernando Galán; la secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, y el director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano, lanzaron el Equipo Tapahuecos, una iniciativa del IDU destinada a reparar los huecos priorizados en las principales avenidas de Bogotá.

El Equipo Tapahuecos inicia con más de 180 nuevos trabajadores y sus labores las ejecutará en las noches, para ocasionar la menor afectación posible a la movilidad. La presentación se realizó de manera simultánea en tres puntos de Bogotá: la avenida Boyacá, la autopista Norte y la avenida Villavicencio.

“Arrancamos hoy un esfuerzo adicional para tapar los huecos en las vías principales de Bogotá. Con el IDU, vamos a intervenir las vías principales con tres equipos, cada uno de 60 personas, y con la maquinaria necesaria para reparar específicamente los huecos que generan graves riesgos a la movilidad y provocan accidentes en nuestras vías principales. Vamos a hacer un esfuerzo que incluirá cerca de 350.000 metros cuadrados de aquí a junio del año entrante, priorizando esas vías principales (…) Esto es algo que nos ha pedido la ciudadanía y complementa el esfuerzo que hemos hecho en malla vial y en espacio público”, dijo el alcalde Galán.

Para poder adelantar esta enorme tarea, el IDU prioriza la atención de las vías arteriales con un inventario detallado con el que se identifica el lugar exacto de los huecos, para que sean priorizados y atendidos.

“Recuerden que Bogotá tiene más de 14 600 km/carril, aproximadamente 52 millones de m² de malla vial, más de 36 millones de m² espacio público, lo que nos suma casi 90 millones de m² de inventario. Para mantenerlos, deberíamos tener más de 11 billones de pesos. Nuestro presupuesto es limitado y por eso hemos priorizado. La instrucción del alcalde ha sido que tapemos estos tipos de huecos que pueden generar algún accidente (...) Tuvimos más de 180 personas esta noche dedicadas a tapar este tipo de huecos. Pero, adicionalmente, el IDU tiene un equipo de más de 1600 personas que están trabajando en tapar los huecos de Bogotá”, afirmó el director del IDU, Orlando Molano.

El lanzamiento también contó con la participación del subsecretario de Gestión de la Movilidad, John González; la subdirectora Técnica de Conservación del Subsistema Vial del IDU, Sandra Perilla; y el subdirector General de Infraestructura, Mauricio Reina, quienes desde los diferentes puntos de la ciudad explicaron que el Equipo Tapahuecos se centrará en la reparación de baches, grietas, juntas sin sellar y parches en mal estado, entre otros.

Así mismo, el grupo de Conservación del IDU, que cuenta actualmente con 1666 trabajadores, 1121 diurnos y 545 nocturnos, continuará atendiendo las vías que implican intervenciones más profundas, como cambio de carpetas y de la estructura de las vías.

Los principales corredores viales de Bogotá priorizados son los que presentan un constante flujo de vehículos de carga y pasajeros, entrando y saliendo de la ciudad. Estos puntos son críticos en términos de tráfico y necesitan reducir los riesgos de accidentes para motociclistas, ciclistas y vehículos.

Inicialmente, el Equipo estará compuesto por tres (3) brigadas que cubrirán 13 frentes de obra en total e iniciará sus trabajos en 13 tramos priorizados, incluyendo las vías de entradas y salidas de Bogotá: avenida Boyacá, avenida Villavicencio, autopista Norte, avenida calle 13, avenida calle 26 (vía al aeropuerto), avenida calle 80, la Suba-Cota - avenida La Conejera, avenida carrera 7, El Codito, La Calera, Choachí, la autopista al Llano y la autopista Sur.

Cabe resaltar que, más adelante, también se harán intervenciones en otras vías como las avenidas Las Américas, Ciudad de Cali y Primero de Mayo, entre otras.

Actualmente, el equipo de Conservación cuenta con 1666 trabajadores: 1121 en turnos diurnos y 545 en nocturnos. Con la entrada de los 180 trabajadores del Equipo Tapahuecos, el total de colaboradores se eleva a 1846, de los cuales 725 trabajarán de noche, para afectar lo menos posible la movilidad de la ciudad.

Por su parte, la Secretaría de Movilidad, Claudia Díaz, se ha enfocado en salvar vidas y reducir siniestros viales en Bogotá mediante el mejoramiento de la infraestructura. Acciones como tapar huecos no solo constituyen un mantenimiento, sino que también previenen accidentes. El Plan Distrital de Seguridad Vial (PDSV) promueve la creación de infraestructuras seguras, utilizando elementos como bordes seguros y cruces peatonales bien señalizados.

“Tapar huecos también contribuye significativamente a la fluidez del tráfico al disminuir los tiempos de desplazamiento y mejorar la seguridad vial, favoreciendo así, una circulación más eficiente, lo que se traduce en una mejor experiencia de movilidad para todos las personas en la vía”, explicó la secretaria de Movilidad, Claudia Díaz.

Con corte del 4 de octubre de 2024, la administración del alcalde Carlos Fernando Galán ha intervenido un total de 1.235.669,39 m² de espacio público. De esta cifra, el IDU ha conservado 801.181,47 m², lo que representa aproximadamente el 65 % del total de las intervenciones. Además, la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV) ha trabajado en 354.296,73 m², mientras que los Fondos de Desarrollo Local han intervenido 80.191,20 m².