Manifestaciones en Bogotá: empleados de Viva Air protestan en la Avenida El Dorado cerca al aeropuerto

La grave situación de la aerolínea Viva Air que decidió paralizar todas sus operaciones a raíz de la crítica situación financiera que atraviesa, no solo tiene en ascuas a los miles de pasajeros que compraron sus vuelos con varias semanas y días de anticipación, sino que también tiene inmersos en un mar de dudas a todos sus trabajadores.

Es así como este viernes, 3 de marzo, desde bien temprano se han presentado protestas en Bogotá en la calle 26 muy cerca al Aeropuerto Internacional El Dorado. Cerca de 100 trabajadores, en varias oportunidades, han bloqueado el carril mixto de este importante corredor vial, generando algunas afectaciones a la movilidad.

Las protestas comenzaron en la Av. El Dorado (calle 26) con carrera 103, sentido Occidente-Oriente, a la altura de la Aeronáutica Civil, para reclamar por sus derechos laborales.

Desde el primer momento en el que inició la manifestación, la Secretaría de Movilidad y la Dirección de Tránsito de Bogotá ha hecho acompañamiento a los trabajadores de Viva Air que adelantan la protesta, quienes han realizado bloqueos intermitentes sobre la vía.

Hacia la 1:05 de la tarde, los manifestantes iniciaron desplazamiento sobre la calzada central de la Calle 26 a la altura de la carrera 103, hacia el occidente.

Posteriormente, hacia la 1:40 de la tarde, las autoridades reportaron que los manifestantes empezaron a generar nuevamente afectaciones intermitentes sobre la vía.

Viva Air dice que no tiene la “capacidad” de devolver plata de tiquetes a pasajeros que dejó varados

Pese a que diferentes aerolíneas han demostrado interés en solucionar el problema de los pasajeros que no han podido llegar a sus destinos por cuenta de la decisión de Viva Air en suspender la operación de sus vuelos, se conoció que el CEO de la compañía, Francisco Lalinde, aseguró que, en estos momentos, no tienen la capacidad de devolver la plata de tiquetes a pasajeros que dejaron varados desde el pasado 27 de febrero.

Lalinde insistió que si la aerolínea entra en liquidación, a quienes primero les responderían sería a los empleados que también se verían afectados.

“Esa plata de los tiquetes, si entramos en proceso de liquidación, entran como deudas que tiene la compañía. Estamos en el proceso de la Ley 550 y la primera categoría que determina en materia de respuesta es a empleados”, indicó Lalinde en Blu Radio.

Agregó: “Llevo siete meses dándole prioridad a los pasajeros de Viva Air. Tenemos que entrar a un proceso de liquidación y lo primero que debo pensar es en el bienestar de 1.200 personas que se van a quedar sin sus puestos de trabajo. En cuanto a los tiquetes, esta situación ya la está manejando la Aeronáutica Civil y a través de las otras aerolíneas se les está brindando la información para el plan de contingencia, en este momento no tenemos capacidad para devolver plata”.

Ahora bien, ante el Tribunal Administrativo de Cundinamarca, trabajadores sindicalizados de Viva Air interpusieron medidas cautelares en la búsqueda que los magistrados salvaguarden los derechos de los empleados de la compañía. El grupo sindicalizado advierte la pérdida de 1.250 empleos directos, así como también posible afectación de empleos indirectos de las empresas que intervienen en la operación de Viva Air, afectando inminentemente el servicio a los usuarios.

En el escrito, los trabajadores también advierten que: “Viva tiene una obligación crediticia respaldada por una garantía emitida por el FNG, que, de hacerse efectiva, comprometería sumas millonarias que el FNG tendría que desembolsar, esto es, con cargo a recursos públicos”.

Sin embargo, SEMANA conoció que Viva Air tiene vendido alrededor de un millón de tiquetes entre 2023 y el 23 de septiembre de 2024. Ese sería entonces el número de pasajeros afectados con la suspensión de la operación, lo que dependerá de la decisión de la Aeronáutica Civil.

Los trabajadores les piden a los magistrados que ordene la integración de Viva Air con Avianca, ya que la Aeronáutica Civil no ha dado grandes avances sobre la propuesta.

“Aún más, Viva y Avianca se encuentran en una situación de incertidumbre jurídica, pues, pese a ya tener el derecho a integrarse, no lo hacen para evitar futuras repercusiones por parte de la autoridad, cuando la realidad es que tienen el derecho de integrarse ―en virtud del silencio administrativo positivo― y que la Aerocivil ya no tiene competencia para pronunciarse sobre estos derechos.

En el entretanto, la situación financiera de Viva refleja un nivel de precariedad absoluto que conducirá a su inminente desaparición, de continuarse dilatando las medidas que se muestran como jurídicamente idóneas para conjurar dicha situación. En efecto, el estado crítico por el que atraviesa Viva responde a un deterioro progresivo de sus finanzas, cuyos efectos fatales no podrá evitar sin la integración con Avianca.

De esta forma, se presenta un inminente peligro de perjuicio irremediable consistente en que si la Aerocivil continúa usurpando facultades legales que ya no le competen, Avianca y Viva no tendrán jamás la seguridad jurídica que les permita ―con la certeza que este tipo de transacciones requiere― llevar a cabo la integración y, como consecuencia, Viva desaparecerá del mercado con irreversibles consecuencias para el patrimonio público y el derecho al trabajo, consecuencias que se evitarían si se toma una medida inmediata”.