Largas filas, desesperación y frustración en estaciones del MIO de Cali por falta de buses; usuarios dicen que ya no aguantan más

Tras la salida de 70 buses de Blanco y Negro (BYN), operador de transporte del Masivo Integrado de Occidente (MIO), medida que ordenó Metro Cali, la capital del Valle registra este lunes 18 de septiembre, largas filas en diferentes paradas y estaciones del principal sistema de transporte de la ciudad.

Varios ciudadanos reportan que no han podido llegar hasta sus lugares de trabajo y estudio tras esta emergencia.

Otros afirman que tomaron la desesperada decisión de subirse a un vehículo de transporte pirata, ya que esperaron una solución por al menos tres horas.

Los usuarios del MIO reportan que las rutas más afectadas son: A19A en estación Universidades, T50 en Terminal Aguablanca, T31 y E21 en estación Universidades, A11 y A14A en estación Universidades, T40 en Terminal Sanín, P74 y P47B en Terminal Sanín, y T57A en la Terminal Aguablanca.

“Los vehículos deben ser sacados de la operación porque aún no se les ha realizado el overhaul, es decir, la revisión general que se realiza cada cierto tiempo”, indicó Metro Cali.

Ante esta decisión, Eduardo Bellini, gerente general de BYN indicó: “La única razón para no tener listo el overhaul de nuestra flota es porque Metro Cali nos adeuda 36.000 millones de pesos”.

Asimismo, desde el patio taller de la compañía, manifestó: “Rechazamos rotundamente esta decisión de Metro Cali, que va en contra de todos los intereses de la ciudad, de todos los ciudadanos y que lamentablemente afectan el servicio a la ciudadanía. Es muy lamentable que el propio Metro Cali atente contra el propio sistema de transporte MIO de la ciudad, dejando sin servicio a miles de ciudadanos en Cali, y dejando sin trabajo a una cantidad de colaboradores que diariamente necesitan el sustento para llevar a sus casas”.

Con el propósito de no seguir afectando a los usuarios, las operadoras Blanco y Negro y GIT Masivo, le realizaron una propuesta a Metro Cali.

Metro Cali expone, como argumento de su decisión, “la obligación contractual de las compañías transportadoras de realizar los denominados overhaul que posibilitan ampliar la vida útil de la flota. Las transportadoras, aunque reconocen la obligación, señalan que no los han adelantado por falta de recursos, por eso proponen a Metro Cali un acuerdo que permita seguir operando la flota y, a medida en que el ente gestor, les pague lo adeudado, van realizando paulatinamente los overhaul”, sostuvieron.

Las operadoras agregaron: “Creemos que por lo menos unos 30 mil usuarios se verán afectados diariamente por la salida de operación de estos vehículos, por eso se requiere de una acción positiva e inmediata que evite afectar a los ciudadanos que utilizan el transporte masivo. No podemos permitir que se bajen más usuarios de nuestro sistema, porque el pasajero que se va no vuelve”, aseguran los voceros de las concesionarias de transporte del MIO.

Las compañías transportadoras aseguran que esta propuesta es viable porque todos los vehículos cumplen con las condiciones técnicas y de seguridad tanto para los usuarios como para los mismos conductores.

Sin embargo, el presidente de Metro Cali, Óscar Ortiz, aseguró que ha esperado por más de 120 días una respuesta por parte de Blanco y Negro, superando el plazo contractual de 75 días establecidos para la presentación del certificado sobre la revisión integral de los vehículos que cumplieron los kilómetros contractuales, lo cual conlleva la suspensión de su operación, según lo estipulado en el contrato y recomendado por el fabricante.

“El propósito fundamental de este procedimiento es prevenir cualquier incidente que los vehículos puedan experimentar durante su ruta, incluyendo posibles incendios o averías que puedan poner en peligro a los usuarios”, dijo Ortiz.

Además, instó a los concesionarios a poner en servicio todos los vehículos disponibles, haciendo hincapié en que no hacerlo genera una afectación directa a los usuarios. En el caso de Blanco y Negro, se ha observado que la empresa mantiene 100 vehículos fuera de operación, a pesar de contar con un contrato para operar 314 vehículos.