Puente sobre el río La Vieja: este es el plan para rehabilitar el paso lo más pronto posible

Luego de la emergencia que se registró entre los departamentos de Quindío y Valle del Cauca, a raíz del desplome del puente El Alambrado, el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, dio a conocer cuál es el plan de choque para afrontar esta situación y recuperar en el menor tiempo posible la comunicación entre estas regiones.

Desde el lugar de la afectación, el ministro aseguró que hasta el momento son tres las opciones que se están analizando y las más viables para la reconstrucción del puente a corto plazo. Sin embargo, hasta el momento no han determinado exactamente cuál será implementada.

“Ya hay opciones, el concesionario, la ANI tiene opciones de puentes que se podrían poner allí; el Batallón de Ingenieros Militares también está ofreciendo soluciones. Estamos mirando cuál es la mejor opción y evaluándolas, lo importante es que haya conectividad”, dijo el ministro Reyes.

La estructura que estaba ubicada sobre el río La Vieja, según las primeras hipótesis, presentó una fatiga y dejó como balance dos integrantes de la Policía Nacional muertos, cinco vehículos comprometidos y 15 personas lesionadas.

Así mismo, el jefe de la cartera de Transporte aseguró que dependiendo de la opción se escoja la recuperación este corredor vial podría tardar entre dos y 18 meses debido a la complejidad, tamaño y topografía del lugar.

“En tiempo ordinarios instalar un puente de casi 100 metros podría tardar entre dos y 18 meses. Acá hay opciones que tiene el Batallón, la cual sería mucho más reducido en términos de tiempo; la concesión y la ANI están evaluando otra posibilidad de un puente que estaría listo y está en Antioquia, que podría tardar entre tres y cuatro meses; es cuestión de evaluar qué conviene”, agregó el ministro Reyes.

Por su parte, el coronel Javier Gómez, segundo comandante de la Brigada de Especial de Ingenieros indicó que la institución tiene diversas opciones de puentes que podrían funcionar para atender la emergencia y recuperar la movilidad. No obstante, están a la espera de recibir luz verde y las indicaciones de las autoridades tanto nacionales como departamentales.

“Nosotros manejamos puente de una longitud de 60.90 metros con una capacidad para 52 toneladas. Aquí buscamos analizar, de acuerdo a luz que obtengamos, cuál va a ser la configuración. Tenemos puente tipo Acrow, Compact CB 200, entre otros y el tiempo de instalación sería aproximadamente 15 días”, explicó el coronel Gómez.

La emergencia del puente es atendida por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), el Instituto Nacional de Vías (Invías), la Concesión Armenia-Pereira-Manizales, la Interventoría, la Sociedad Colombiana de Ingenieros, la Dirección de Tránsito y Transporte (Ditra), el Ejército Nacional, la Policía, la Gobernación de Quindío y la Secretaría de Movilidad de Pereira, con la coordinación del Ministerio de Transporte.

Las vías alternas ante esta emergencia del puente, que fue construido en el año 1968 por el Gobierno nacional y reestructurado en 1984, son las siguientes:

• Vehículos pesados procedentes de Bogotá: Cajamarca–La Línea-Pereira–Cartago–Valle del Cauca.
• Vehículos livianos: Montenegro–Quimbaya-Alcalá.

El puente fue entregado a la concesión Autopistas del Café en el año 2005 y desde esta indicaron “actualmente la concesión enfoca sus esfuerzos de manera prioritaria en la atención a las personas y movilidad de los usuarios con el acompañamiento de todas las entidades estatales correspondientes e inició las investigaciones pertinentes para determinar las causas de la situación de la mano de sus técnicos y expertos”.

William Camargo, director de la ANI, aseguró que las autoridades “llevan a cabo las investigaciones para establecer las causas del siniestro, así como las responsabilidades civiles y contractuales”.