Se acabó la espera: en abril firmarán acta de inicio de la APP para el megaproyecto del canal del Dique

Desde la adjudicación de la APP del canal del Dique, una de las preguntas más frecuentes era la fecha de inicio del proyecto, la cual recientemente fue confirmada que será en el mes de abril.

El pasado viernes 3 de marzo, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), dio a conocer que este 29 de marzo adjudicarán la interventoría por un precio estimado de $74.800.819.095. Lo cual dará paso a la firma del acta de inicio en el mes de abril.

“Interventoría integral que incluye, pero no se limita a la interventoría técnica, económica, financiera, contable, jurídica, social, predial, ambiental, redes, administrativa, de seguros, riesgos, operativa, mantenimiento y gestión de calidad al contrato de concesión bajo el esquema de asociación público-privada de iniciativa privada, cuyo objeto es el diseño, construcción, financiación, operación, mantenimiento y reversión de bienes para la Nación para la restauración del Dique”, explicó la ANI tras el anuncio.

Luego de que se adjudique la interventoría deberán preparar los requerimientos relacionados con la firma de las pólizas con el concesionario, proceso que podría durar un par de semanas, así que se espera que el acta de inicio sea firmada a mediados del mes de abril.

¿Qué sigue después de la firma?

Inicialmente, comenzarán la etapa de preconstrucción del proyecto, que se ejecutaría en un período de 18 meses. En esta primera fase se incluyen: requerimientos técnicos, ambientales, sociales y prediales que permitirán dar paso a la construcción.

A inicios de este año, el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, manifestó que esperan que estos procesos se ejecuten lo antes posible. “Esperamos que se suscriba el contrato y la interventoría el primer trimestre de este año para que se puedan empezar las obras y todo el proceso en el que tendremos la participación del componente ambiental”, sostuvo.

La adjudicación

Luego de pasar las etapas previas que incluyeron procesos de socialización con comunidades en al área de influencia del canal, en medio de la audiencia pública fue adjudicada la APP a la firma Sacyr.

En los últimos meses de 2022, durante la estructuración del proyecto, hicieron más de 250 mesas de trabajo y protocolizaron 16 procesos de consulta previa ordenados por el Ministerio del Interior, que tuvieron acompañamiento de Procuraduría General de la Nación, Defensoría del Pueblo y Contraloría General de la República.

Estas jornadas arrancaron el 8 de septiembre con la visita que hizo el primer mandatario al municipio de Santa Lucía, Atlántico. Previamente, el 6 y 7 de septiembre, la ANI hizo mesas de trabajo en Suan, sede Universidad del Atlántico, Palacio de la Proclamación en Cartagena y la Casa de la Cultura en San Onofre, Sucre.

Otras 13 reuniones se hicieron entre el 27 y el 30 de septiembre. Los lugares fueron: Campo de la Cruz, Casa de la Cultura de Repelón, Candelaria, Carreto, Manatí, Luruaco y Sabanalarga, en el Atlántico. También en: San Estanislao, San Cristóbal, Tierra Bomba, Caño del Oro, Calamar y Punta Arena, en Bolívar.

El proyecto contó también con aprobaciones de otras entidades del orden nacional como: el Ministerio de Hacienda y Crédito Público, y el Departamento Nacional de Planeación (DNP), las cuales garantizaron los recursos para ejecutar las obras que inician con el proceso de preconstrucción y tienen una duración de 18 meses.

Sobre el proyecto del canal del Dique

El proyecto de ‘Restauración de los Ecosistemas Degradados del Canal del Dique’ está concebido para controlar el tránsito de sedimentos del canal hacia la bahía de Cartagena y la bahía de Barbacoas, además de mitigar el riesgo de inundaciones al estar al tanto de los niveles de agua en el canal.

El proyecto construirá dos sistemas de esclusas en Calamar y Puerto Badel, compuertas en Calamar y obras de interconexión entre las ciénagas del área de influencia del brazo artificial del río Magdalena.

El proyecto es pionero en Latinoamérica y contará con una inversión por el orden de los 3,1 billones de pesos, luego de más de 50 años de estudios, debates y conversaciones sobre su viabilidad.