Inició el traslado de los puentes metálicos para superar la emergencia en la vía Cúcuta-Ocaña

Desde el pasado 31 de mayo de 2023, la vía que comunica a Cúcuta con el municipio de Ocaña se encuentra cerrada en el sector conocido como El Tarrita, tras una avalancha de lodo y tierra que generó la destrucción de una parte de la carretera entre los municipios de Ábrego y Villa Caro, en Norte de Santander, y que conectan a la Costa.

Con el firme propósito de restablecer el flujo vehicular y revitalizar la economía en la región, el Instituto Nacional de Vías (Invías), avanza en el desplazamiento de los dos puentes metálicos para superar la emergencia en la vía Ocaña-Sardinata-Cúcuta, Norte de Santander.

Tras la salida del material en Bogotá, la siguiente parada será en Tolemaida, Cundinamarca, donde se terminarán de cargar diversos materiales para completar los dos puentes metálicos, para luego sí desplazarse hacia Norte de Santander.

De igual forma, la directora general del Invías, Mercedes Elena Gómez Villamarín, hizo presencia en la Comisión Sexta de la Cámara de Representantes donde expuso las labores que ha adelantado el Invías en la zona de El Tarrita.

La funcionaria además dio a conocer el impacto de la avalancha sobre la vía y sobre los puentes que fueron arrastrados varios metros, y también confirmó el inicio del cargue del material de los puentes metálicos desde Bogotá para ser trasladados a la zona afectada.

A la citación de la Comisión Sexta de la Cámara de Representantes también hizo presencia el ministro de Transporte, William Camargo, quien habló de diversos temas de transporte, en especial sobre el cobro y recaudo de los peajes y su importancia para el crecimiento de las obras de infraestructura en el país.

Por su parte, el Invías seguirá con los trabajos diarios para superar las dificultades que se presentan en la emergencia del sector El Tarrita, en la vía Ocaña-Sardinata. Actualmente, se llevan a cabo actividades de los terraplenes que permitirán hacer unas pendientes necesarias para la posterior ubicación de estribos y ahí sí instalar los dos puentes metálicos que se requieren y ya están en camino hacia la zona de la emergencia.

¿Cuánto material falta por remover para abrir el paso?

Total de material removido a la fecha: 78.739 m3 de material depositado sobre la vía, los cuales están distribuidos así:

• Volumen de lodos: 77.000 m3.
• Volumen de cantera para terraplén: 11.002 m3.

Vía despejada: los 5 km de corredor vial que habían sido cubiertos con el material proveniente del deslizamiento se encuentran completamente despejados.

Maquinaria disponible en la zona: 38 máquinas entre excavadoras, volquetas, carrotanques, motoniveladoras, vibrocompactadores y camionetas.

Se cuenta con tres frentes de obra, así están:

• Km 47 + 528, sector El Paramillo: afectación de 300 ml y de un puente de 11 ml.

Obras realizadas: remoción de material. Descolmatación de la quebrada para recuperar la capacidad hidráulica.

Avance: 100 % de remoción de lodo del cauce de la quebrada y 100 % de lodo removido sobre la vía.

• Km 49 + 296, sector El Turco. Afectación de 500 ml de vía y colapso de un puente de 14 ml.

Obras realizadas: remoción de material.

Avance: 100 % de remoción de lodo del cauce de la quebrada y 100 % de lodo removido sobre la vía.

Obras requeridas: construcción de puente metálico de 27,45 m, ubicado sobre la quebrada, ubicado en el PR 49 + 296.

• Km 51 +920, sector El Tarrita. Afectación de 1.000 ml de vía y colapso de un puente de 60 ml.

Obras realizadas: zona del Polideportivo – Sentido Ocaña: se encuentra realizando actividades de transporte de material, conformación del terraplén para su extensión y compactación, con el objetivo de facilitar los accesos al puente y lanzamiento de plataformas del puente metálico modular semipermanente a instalar en el sector de El Tarrita.

Siguen actividades de transporte de material de terraplén para la construcción de jarillón, remoción de lodos y limpieza de la calzada.

En sentido Cúcuta: se adelantan actividades de transporte de material de cantera PR 52+0400 para acopio temporales. Asimismo, extendido de material de terraplén y compactación.

Sin embargo, al cumplirse 60 días de esta emergencia, en Cúcuta se llevó a cabo el pasado 31 de julio, un puesto de mando unificado (PMU) con la presencia de la ministra de Transporte encargada, María Constanza García.

Uno de los anuncios que dio fue que entre los meses de agosto y septiembre llegarán y se instalarán los puentes militares que soportarán vehículos de seis ejes y 52 toneladas de carga, con el fin de superar esta tragedia.

“Nosotros esperamos que hacia el 30 de septiembre debemos estar dando la transitabilidad en el corredor. Hablamos de trabajar 24/7 en el corredor para poder adelantar la gestión”, detalló la ministra (e) Transporte.

Lo cierto es que el alcalde de Ábrego, Juan Carlos Jácome Ropero, se mostró molesto ante el incumplimiento del ministro de Transporte, William Fernando Camargo, quien pretendía presidir ese PMU el pasado 26 de julio, pero nunca llegó.

“Veníamos con una gran expectativa para definir acciones que puedan mitigar lo de la emergencia y con los damnificados, pero nos dejaron plantados”, señaló el mandatario.

Así mismo, reveló que el gobernador de Norte de Santander, de manera extraoficial, le habría dicho que los puentes metálicos que habían sido asignados para contrarrestar esta situación supuestamente fueron dispuestos para otra parte del país.

“Parece ser que estos puentes fueron dispuestos para Quetame y otra parte del Chocó. Entendemos que ellos los necesitan, pero así como ellos, Norte de Santander también es Colombia. Necesitamos la atención en esta zona del país, porque ya llevamos 56 días con un paso improvisado que se está haciendo de pasajeros y de carga sobre el sector de El Tarrita”, puntualizó el alcalde Jácome Ropero.