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Nación
Así rotará el pico y placa en Medellín para este jueves 19 de octubre
La medida cubre todos los municipios que integran la subregión del Valle de Aburra.
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Desde las 5:00 a. m. de este jueves, 19 de octubre, hasta las 8:00 p. m. se aplica la medida del pico y placa para los vehículos particulares, taxis y motos, en la ciudad de Medellín y el Valle de Aburra integrado por Caldas, La Estrella, Sabaneta, Envigado, Itagüí, Medellín, Bello, Copacabana, Girardota y Barbosa.
Tendencias
Los carros particulares cuyas matrículas terminen en los dígitos 5 y 9, no pueden circular en el horario establecido por la Alcaldía, el cual se cumple en jornada continua e incluye camperos, motocarros y cuatrimotos.
Se debe tener en cuenta que las motos en esta región del país al igual que los mototriciclos, tricimotos y ciclomotores de dos y cuatro tiempos, tienen restricción teniendo en cuenta el primer número de la placa.
“Están exentos de la medida los vehículos eléctricos, híbridos y a gas”, destacan de la Secretaría de Movilidad de la capital Antioquia. Explican además que quienes incumplan con el pico y placa deben pagar una sanción de 15 salarios mínimos diarios legales vigentes que se liquidan en UVT, correspondientes a $580.000 y la inmovilización del automotor.
Los taxis, según el decreto 0045 de 2023 expedido por la Alcaldía de Medellín, tienen una variación que se aplica con base en el último dígito de la placa, con rotación cada dos semanas, entre las 6:00 a. m. y las 8:00 p. m., de lunes a viernes. En este 19 de octubre la restricción le corresponde al número 4.
En el caso de los taxis la medida no establece vías exentas, pero están autorizados para circular sin pasajeros el día de pico y placa, única y exclusivamente, para reparación o mantenimiento del vehículo.
En este caso el conductor debe instalar un aviso, con letra clara y tamaño visible, en la parte trasera del taxi, en el que se comunique que se dirige a estas actividades.
Los automotores que utilicen gas combustible en alguna de las tipologías establecidas por la Ley 2128 de 2021 estarán exentos y deberán contar con inscripción previa, con excepción de aquellos que usan este combustible de fábrica. Los vehículos eléctricos e híbridos están exentos, siempre y cuando el uso de este combustible esté registrado en la licencia de tránsito.
![En Medellín se tiene nueva rotación del pico y placa](https://www.semana.com/resizer/v2/IY7WJZ2MZNF47JNKTC3ZEGUTGM.jpg?auth=bf738ba5a8d609bd22487291f65d835c7a5d10d0a9731062665400fac6fdd985&smart=true&quality=75&width=1280&fitfill=false)
Zonas cubiertas por el pico y placa
La medida del pico y placa no aplica en los corregimientos y, a las siguientes vías se les quitó la flexibilidad con la medida y ahora tienen que cumplirla. Tenga en cuenta que la restricción se aplica también en estos sectores:
- Medellín: sistema vial del río y avenida 33, desde el río hasta su conexión con Las Palmas; avenida Las Palmas; La Iguaná; autopista sur; avenida regional; avenida occidental, y calzada oriente-occidente.
- Caldas: carrera 50 desde la calle 107 sur hasta la Y de primavera; carrera 45 (ruta nacional 60-la variante) en el área de jurisdicción de Caldas, y calle 134 sur, entre las carreras 45 y 50.
- La Estrella: carrera 50 (antigua vía a Caldas); carrera 48 (variante a Caldas), y la calle 100 sur, entre las carreras 50 y 48.
- Sabaneta: avenida regional sur, en su jurisdicción.
- Envigado: sistema vial del río (regional); doble calzada Las Palmas, jurisdicción del municipio de Envigado; transversal de la montaña desde la vereda el Escobero hacia el oriente; Loma del Escobero, en el tramo comprendido desde la calle 36D sur n.º 22-200 (intersección de la transversal de la montaña con la Loma del Escobero) hacia el oriente.
- Bello: autopista Medellín-Bogotá; avenida regional, y autopista norte, desde la glorieta Niquía hasta límites con Copacabana.
- Copacabana: autopista norte y autopista Medellín-Bogotá.
- Girardota: autopista norte y vía antigua al Hatillo.
- Barbosa: los empalmes con doble calzada Barbosa-Hatillo.
- Itagüí: autopista sur.
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