El Gobierno nacional modificó la lista de sus representantes en la junta directiva del Metro de Medellín, oficiado mediante un decreto del pasado 22 de septiembre. Los nuevos nombres causan revuelo en la opinión pública antioqueña.

Los miembros principales serán Juan Carlos Tafur Hernández, Sebastián Hinestroza Arango y Mary Luz Escobar Rivera. Mientras que en los suplentes figuran Martha Constanza Coronado Fajardo, Sergio Rafael Fidel Pabón Lozano y William Cifuentes Villamil.

En cuanto al Metro de la 80, el Ministerio de Transporte designó como participantes a Ferney Camacho (principal) y a Luis Eduardo Acosta Medina (suplente); el de Hacienda a Luis Alexander López Ruiz (principal) y Carolina Jiménez Bellicia (suplente).

“Les damos una calurosa bienvenida a los nuevos integrantes de nuestra junta, esperando que, con su experiencia, compromiso y responsabilidad aporten decididamente a la sostenibilidad de la empresa y a la expansión de la red Metro”, dijo la entidad.

Los salientes son Beatriz Eugenia Uribe de Uribe, Javier Muñoz Giraldo, Juan Rafael Arango Pava, Carlos Manuel Uribe Lalinde, Nicolás Echavarría Mesa, Carlos Gilberto Uribe Correa, Sergio Restrepo Cadavid, Sandra Liliana Ángel Almario y Javier Alberto Hernández López.

Las críticas

Lo que se ha criticado en la ciudad de Medellín es que dos de los tres miembros independientes que designó el Gobierno han tenido contratos con la administración distrital que lidera Daniel Quintero Calle: Juan Carlos Tafur y Sebastián Hinestroza.

Así lo reveló El Colombiano: “El nombre de Tafur apareció este año en los sistemas de contratación de la Alcaldía, recibiendo cuatro contratos por $ 223 millones. El segundo, aparece como el representante legal de Megaproyecto Vial Siglo XXI. Estuvo bajo el escrutinio público por ser la misma que recibió un millonario contrato de pavimentación de la Secretaría de Infraestructura”.

Sobre la mesa está la discusión de la independencia que tendrían los mencionados en la junta directiva del Metro de Medellín, donde compartirán silla y decisión con la Gobernación de Antioquia y la propia Alcaldía, cuyos miembros saldrán en 2024.

Andrés Tobón, candidato al Concejo por el Partido Creemos, dijo en sus redes sociales: “Me dicen que le acaban de dar una estocada final al Metro. Al parecer, cambiaron la junta y Quintero quedó manejando todo. La corrupción no tiene límites en sus ansias”.

Justamente, el pasado 7 de diciembre, el mandatario distrital le envió un mensaje por medio de X (antes Twitter) al presidente Gustavo Petro para que tomara decisión sobre sus representantes en la mesa, dado que estaría afectando a la Alcaldía.

“Pido al presidente Gustavo Petro retirar lo antes posible los miembros de la junta del Metro de Medellín que pertenecen al uribismo y que están atacando a la Alcaldía de Medellín”, y citó a Nicolás Echavarría Mesa, nombrado por la Presidencia. De momento, él no se ha referido a las modificaciones.

¿Metro gratuito?

Uno de los debates será la propuesta del presidente Gustavo Petro de subsidiar el transporte masivo en Colombia. El alcalde Daniel Quintero la recibió con optimismo y advirtió que su implementación reduciría desigualdades en los servicios del Metro.

“Me parece una idea maravillosa el hacer que el sistema Metro sea gratuito, que las personas no tengan que pagar para acceder a él”, expresó. Una figura que se estaría implementando con éxito en otros países del mundo que, además de cerrar brechas, reduciría la circulación de carros.

Aunque la discusión estaría concentrada en definir cuáles serían las fuentes de financiación, en su lista de aportantes estarían todos ciudadanos y las grandes empresas, como, por ejemplo, sacar provecho de las ganancias de Ecopetrol y de la extracción de minerales.

“¿De dónde se financia? Del bolsillo de todas las personas, de todos los ciudadanos a través de los impuestos, a través de la plata que sale de Ecopetrol, a través de un barril de petróleo, de las minas de oro, que se llevan la plata y dejan muy poquito acá”, dijo Quintero en rueda de prensa.