La sorpresiva petición de Daniel Quintero al presidente Petro: quiere soterrar algunas estaciones del Metro de Medellín

Daniel Quintero, el alcalde de Medellín, publicó sorpresivamente un mensaje en su cuenta oficial de Twitter, este jueves 2 de febrero, pidiéndole ayuda al Gobierno nacional, en especial al presidente Gustavo Petro, para lograr hacer realidad lo que había prometido del metro subterráneo en la ciudad.

Según dijo Quintero, “las dificultades económicas lo impidieron y hoy son un drama de ciudad”, por lo que insto al presidente de la República a contemplar la posibilidad de destinar recursos para el tema.

“Presidente Petro Gustavo, Medellín soñaba con que el Metro fuera subterráneo al pasar por las estaciones San Antonio, Parque Berrío y Prado. Las dificultades económicas lo impidieron y hoy son un drama de ciudad. Nos gustaría explorar la posibilidad de soterrarlas con su apoyo”, dice el trino del mandatario de los medellinenses.

Al parecer, Quintero aprovechó la oportunidad para plantearle el tema al mandatario luego de que este se pronunciara sobre el metro de Bogotá e insistiera en la idea de hacerlo subterráneo.

El presidente Petro endureció su postura sobre la primera línea del Metro de Bogotá y señaló que, como está actualmente en su diseño inicial, es un “esperpento” y una “chambonada”, e insistió en que debe ser subterráneo, por lo menos en un tramo.

Estas declaraciones le han generado todo tipo de críticas al Gobierno nacional, pero también han surgido defensores de Petro que han salido a asegurar que, efectivamente, tal como lo propone el jefe de Estado, se pueden hacer cambios.

“Es posible hacer metro subterráneo en la Caracas, sería la mitad de toda la primera línea. Esto no es un asunto ideológico ni de capricho”, indicó el presidente de la Cámara, David Racero.

El representante del Pacto Histórico resaltó algunas de las ventajas que tendría una línea subterránea: “Se trata de escoger la mejor obra que se merece nuestra querida Bogotá. Menos traumatismo urbanístico y se impulsará la valorización”.

Desde su cuenta de Twitter, el presidente indicó que su Gobierno contrató a un grupo de abogados para conocer si era conveniente hacer cambios o no a la construcción del metro y, según reveló, la respuesta fue positiva.

Aseguró en el mensaje que publicó en esa red social que los documentos detallando los resultados de los conceptos fueron entregados por su equipo de trabajo a la Alcaldía de Bogotá y al consorcio chino encargado de la obra.

“Todos los abogados consultados por el Gobierno nacional nos han dicho que el contrato del metro se puede reformar para dejar un tramo subterráneo. Los conceptos están ya en poder de contratistas y del Distrito”, trinó Gustavo Petro.

El concepto que entregó la firma de abogados contratada por la Casa de Nariño señaló: “Los datos empíricos anotados permiten sostener que la posibilidad de modificar (bien sea de mutuo acuerdo o unilateralmente) el contrato de concesión en ejecución no puede ser el resultado de la improvisación, sino que debe constituir el fruto de una tarea programada y preconcebida, que permita vincular la actividad contractual de las entidades públicas dentro de las estrategias y orientaciones generales de las políticas económicas, sociales, ambientales o de cualquier otro orden diseñadas por las instancias con funciones planificadoras en el Estado, previa coordinación interinstitucional de las entidades y organismos responsables de la materia”.

“Esto se advierte como necesario y determinante si se tiene en cuenta que, tras advertir los problemas o las alteraciones del proyecto por los inconvenientes en la gestión predial del proyecto, en los efectos económicos que ello supone por construir el metro elevado, aunado a las graves afectaciones que supone la construcción del proyecto en esta modalidad para la movilidad y la normal circulación del tránsito vehicular en la ciudad, sin perjuicio de advertir que la realización de estudios serios y profundos sobre el particular dejará en evidencia los menores costos de la construcción subterránea, es del todo necesario y posible jurídicamente que la Administración proceda conforme al derecho y plantee cuanto antes la necesidad de realizar estos cambios al proyecto, so pena de afectar o desconocer las exigencias del bien común y atentar contra los postulados inherentes a la justicia distributiva, como se expuso en los párrafos precedentes”, advierte el documento.

Los planes de Quintero

En Medellín se está avanzando en los diseños de prefactibilidad para construir la cuarta línea del metro por todo el Valle de Aburrá, que podría llegar a tener, entre tanto, tramos subterráneos en el centro de la ciudad.

Ese recorrido despegaría desde el municipio de Sabaneta, pasaría por Envigado, entraría al barrio El Poblado, saldría hasta La Candelaria, luego llegaría hasta Castilla, más tarde a Doce de Octubre y, finalmente, arribaría a la zona urbana del municipio de Bello.

“Sería la cuarta línea de metro que se complementa con sistema de tranvía, sistema de metrocables. Estamos avanzando en toda la parte contractual para el diseño de cinco metrocables más en la ciudad. Estamos esperando un check del Gobierno nacional”, dijo Quintero.