TRANSPORTE
Estos son los buses eléctricos que fabrica Busscar para el SITP
La empresa pereirana ensamblará cerca de 99 buses padrones eléctricos para el Sistema Integrado Transporte Público de Bogotá. Los primeras unidades ya están listas y llegarán a la capital en los próximos días.
La empresa colombiana Busscar tiene listos los primeros buses eléctricos que serán enviados al Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) de Bogotá.
Estas unidades fueron ensambladas en la planta de Pereira y se prevé que en total serán entregados por esta compañía colombiana unos 99 buses.
Además, se trata de las primeras unidades que serán entregadas al Distrito y que permitirán sustituir progresivamente la actual flota que funciona con combustibles fósiles.
"Este proceso constituye un hito histórico para el país, pues Bogotá contará con la flota de buses eléctricos más grande de Colombia, en un esfuerzo de la administración para que el transporte público migre hacia tecnologías más amigables con el ambiente. Este salto tecnológico, con un alto contenido ambiental, inició con la adjudicación de los 741 buses troncales con tecnología a Gas Natural Vehicular con estándar de emisión Euro VI que han venido ingresando de manera gradual al Sistema", aseguró el alcalde mayor Enrique Peñalosa en noviembre pasado cuando adjudicó esta licitación.
Oxígeno para el SITP en Bogotá
Las unidades correspondientes a Perdomo y Suba Centro debieron ser declaradas desiertas. En caso de Perdomo no se presentaron oferentes y en el caso de Suba Centro la oferta económica del proponente no cumplía con los requisitos solicitados en los pliegos de la selección abreviada.
La llegada de estos buses nuevos no supone únicamente la adquisición de nueva tecnología, sino un proceso de reingeniería del Sistema para mejorar la calidad del servicio y la experiencia de viaje ofrecida a los usuarios. Uno de los grandes cambios de esta licitación, es la creación de unidades contractuales más pequeñas, denominadas UFO, que permitirán garantizar la prestación del servicio y su supervisión, dada la diversificación de actores.
Otra de las ventajas que ofrecen estos buses son las 4 cámaras como mínimo que traen incorporadas. Estas permiten tener mayor seguridad para los usuarios y servirán como material probatorio para las autoridades correspondientes en sus investigaciones. Además, estas cámaras desincentivan la evasión y contribuyen a mejorar la seguridad operacional en el Sistema.
Además, estos buses cuentan con puertos USB para la recarga de celulares, contador electrónico de pasajeros que ingresan y salen del vehículo y equipos de audio para información institucional y del Centro de Emisión Radial del Sistema.
¿Qué se adjudicó?
UF 2 - Fontibón I
Proponentes ganadores
Provisión: Estructura Plural Electribus Bogotá ? Operación y mantenimiento: Somos operación S.A.S Número de buses: 120
UF 4 - Cabecera de Fontibón II, sector Puente Grande
Proponentes ganadores
Provisión: Empresa de Energía del Pacífico S.A. ESP ? Operación y mantenimiento: Empresa Operadora de Transportes Gran Américas S.A.S. Número de buses: 126
UF 5 – Usme I
Proponentes ganadores
Provisión: Estructura Plural Electribus Bogotá ? Operación y mantenimiento: Somos operación S.A.S Número de buses: 133.
