SOAT desembolsa cerca de $1,3 billones por accidentalidad vial en Colombia

Así lo afirmó en una entrevista concedida a Dinero el vicepresidente técnico de Fasecolda, Carlos Varela, quien puso en evidencia una disparidad entre las cifras oficiales y las reportadas por el SOAT en materia de accidentalidad.

El funcionario fue claro al afirmar que la diferencia es abismal, ya que mientras el SOAT reporta 697.000 incidentes con muertos o heridos al año, Medicina Legal apenas contabiliza 57.000.

Carlos Varela reiteró que dicha diferencia no es por error de Medicina Legal, pues utiliza la información recopilada por las autoridades de tránsito.

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El problema deriva en que en la mayoría de los municipios del país no existe policía de tránsito especializada (85% de ellos no tienen), por lo cual varios de los casos no son contabilizados.

Por ende, según afirma, las cifras más cercanas a la realidad son las reportadas por el SOAT, el seguro obligatorio de tránsito que cubre a los conductores de los riesgos más no las pérdidas económicas generadas por los accidentes como el daño del vehículo.

Uno de los aspectos que más preocupa al gremio asegurador es el de las motocicletas, debido a que representan el 88% de los accidentes que se originan en las carreteras y vías urbanas del país.

Carlos Varela denunció que al día de hoy es posible comprar el pase para manejar moto sin haber recibido una instrucción previa de un maestro de academia. A lo que se suma la imprudencia de muchos conductores y el mal estado de sus motos.

A este problema se suma el hecho de que el 39% de los conductores de vehículo no pagan este seguro obligatorio.

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Dicho indicador es preocupante si se tiene en cuenta que el monto que pagan estas personas subsidia un gran porcentaje de las motos que actualmente circulan en el país.

De otro lado el experto expuso la situación del mercado de los seguros voluntarios, el cual mueve cerca de $3 billones en primas cada año. Este tipo de seguros, al cual acceden 1 de cada dos conductores, cubre a los vehículos de hurto y robo, dos riesgos que no contempla el SOAT.

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A futuro los retos serán enormes.

Carlos Varela dice que con la llegada de los vehículos autónomos y otras alternativas tecnológicas para los conductores, las aseguradoras tendrán que preguntarse si el costo de protegerse lo debe asumir el fabricante o la persona.

Varios de estos aspectos están siendo analizados por las Insurtech, el gran grupo de empresas jóvenes o ‘startups’ que aplican una serie de innovaciones tecnológicas al negocio de los seguros para ampliar su cobertura.

Fasecolda dice que en Norteamérica el consumo de seguros (de todo tipo) por habitantes es US$4.072, mientras que en América Latina cada habitante gasta en promedio US$257.

En lo corrido de 2017 el consumo promedio se incrementó en US$6 debido a la dinámica de países como Brasil y Chile. Sin embargo, hay que aclarar que en países como Colombia debido a la tasa de cambio el consumo se redujo en US$2.

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