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   Carlos Fernando Galán revela que el presidente Petro no lo ha llamado aún. A Claudia López le critica que falló en coordinar la política de seguridad del Distrito.
Gustavo Petro y Claudia López, exalcaldesa de Bogotá. | Foto: juan carlos sierra-semana

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“Pare ya el saboteo y la revancha. Usted que se dice demócrata acepte las decisiones de las urnas”: López se va contra Petro por licencia de AutoNorte

El presidente insiste en que esa obra debe ser elevada.

Redacción Semana
4 de enero de 2024

La exalcaldesa de Bogotá, Claudia López, arremetió contra el presidente Gustavo Petro por la decisión de archivar la licitación ambiental para la construcción de la Autopista Norte de Bogotá.

La determinación no es un asunto nuevo en el discurso del Gobierno, pues el jefe de Estado alega que esa ampliación vial debe ser elevada para no afectar el ecosistema de humedales que está ubicado en esa zona del norte de Bogotá.

La exalcaldesa le dijo: “Presidente Petro respete a los ciudadanos y la democracia. En dos elecciones locales seguidas, los bogotanos derrotamos su propuesta y candidatos y defendimos la continuidad del Metro de Bogotá. No siga desconociendo esa decisión y saboteando a Bogotá por revancha”.

Claudia López advirtió que “su gobierno paró el Regiotram del Norte, acaba de frenar la ampliación de la AutoNorte y anunció que se opondrá a la expansión de la avenida Boyacá. Pare ya el saboteo y la revancha. Usted que se dice demócrata acepte las decisiones de las urnas y la voluntad popular”.

Justamente, el archivo del trámite de la licencia ambiental para la concesión de la Autopista Norte desde la calle 119 a la 245 retrasa en al menos seis meses la ampliación de esa vía.

Por eso, la exalcadesa le reclamó: “Salga del ni hace ni deja hacer. Ya que no hace al menos deje que las alcaldías y gobernaciones sí hagan. Cofinanciar los proyectos bien estructurados del orden territorial no es un favor personal, sino una obligación constitucional y legal. ¡Cúmplala!”.

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, prometió que la nueva administración trabajará para que el nuevo concesionario cumpla con los requisitos planteados por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) en la nueva solicitud, con lo que buscan reducir el impacto en el cronograma de las obras que ya quedó retrasado con la decisión del Gobierno nacional.

Agarrón de Petro y López por la Autopista Norte

Render de la ampliación de la Autopista Norte.
Render de la ampliación de la Autopista Norte de Bogotá. | Foto: Alcaldía de Bogotá

El jefe de Estado y la exalcaldesa están enfrentados por la construcción de esa y otras obras de infraestructura de Bogotá. El interés de Gustavo Petro de que la ampliación de la Autopista Norte sea elevada y no al filo de la vía viene desde que él fue alcalde de la ciudad, pero desde entonces no pudo concretar su ambición.

El propio presidente Petro escribió: “Desde el año 2014, siendo alcalde de Bogotá, insistí que la obra prioritaria en la Autopista Norte de la Sabana de Bogotá es elevarla en la zona de humedales para que no se inunde y para rescatar los flujos naturales del agua”.

Pero solo Petro sostuvo esa postura y quienes le sucedieron en la administración distrital mantuvieron la postura de ampliar esa carrera al filo de la vía, aprovechando las zonas verdes que están cercanas a esta.

Es más, la exalcaldesa López defiende que en el contrato acordado entre las entidades del Gobierno nacional y el Distrito para la construcción se aplicó un mecanismo especial para establecer la conexión hídrica y ecosistémica de los humedales. Es decir: sí se estaría cumpliendo con el objetivo de proteger ese ecosistema bogotano.

“Presidente, eso que usted pensó, pero no hizo, es lo que sí se hace con el contrato acordado entre Bogotá y la nación en 2021 y que ejecuta la ANI para ampliar la AutoNorte: una combinación técnica de viaducto y box culverts para restablecer la conexión hídrica y ecosistémica de los humedales Torca y Guaymaral que fracturó la construcción de esa vía hace más de 70 años”, sostuvo la exalcaldesa.

Claudia López agregó que en esos planos también se amplía la vía al uso de carriles mixtos, otros exclusivos de transporte público y para bicicletas.

“Buenos servicios viales que necesita no solo Bogotá Región, sino todo el país que pierde productividad y competitividad por los retrasos de ingreso y salida a su capital. Deje hacer esa ampliación de la AutoNorte. Deje que la Anla tome decisiones técnicas y no que sea un pasa facturas de sus revanchas políticas”.