Presidente Gustavo Petro explica por qué su gobierno decidió bajar a la mitad el SOAT para motos y taxis: estas son las razones

Se conoció la primera reacción del presidente de la República, Gustavo Petro, a la reducción del valor del SOAT para motos y taxis, determinación que se conoce a un día de la convocatoria a paro que hizo el gremio.

El mandatario colombiano mostró su postura en su cuenta de Twitter, en la cual manifestó que la disminución del precio del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito tiene como mensaje final lograr la “progresividad en la eliminación de los subsidios a la gasolina”.

De la misma manera, el jefe de Estado en el trino indicó que las autoridades están trabajando para diseñar políticas que permitan bajar sustancialmente los índices de siniestros en motos, cotas que tienen en alerta al Gobierno nacional del Pacto Histórico.

“Al reducir a la mitad el valor del SOAT para motos y taxis, buscamos más progresividad en la eliminación de los subsidios a la gasolina. Habrá cursos para nuevos motociclistas con el fin de reducir los siniestros”, publicó en el mensaje el presidente Gustavo Petro.

Este martes, el Gobierno nacional, a través de los ministerios de Hacienda y de Transporte, anunció la medida que seguramente frenará la protesta.

“No solo no se incrementó la tarifa de la póliza, sino que se redujo en un 50 % para algunos dueños de vehículos”, según dijo José Antonio Ocampo, ministro de Hacienda.

La medida, que aplicará para motos de bajo cilindraje, microbuses urbanos, autos de negocios y de servicio público, costará al Estado alrededor de 2 billones de pesos que saldrán de la adición presupuestal que está prevista para el próximo año.

La reducción entrará en vigencia desde el 1 de enero de 2023 y el objetivo es lograr que todo mundo tenga el seguro, el cual protege ante un siniestro en las carreteras.

“Habrá descuento en la tarifa del SOAT, del 50 % solo para motos de bajo cilindraje, autos de negocio, taxis, microbuses urbanos y servicio público urbano e intermunicipal”, confirmó el Ministerio.

La rebaja en el seguro de accidentes de tránsito regirá para las pólizas expedidas durante 2023, indicaron los voceros del gobierno, quienes, además, dijeron que la rebaja estará acompañada de fuertes controles para prevenir el fraude y la evasión, que son dos flagelos que rodean este aseguramiento. “Se intensificarán los controles para prevenir el fraude en las reclamaciones y enfrentar la evasión en la compra del SOAT”.

En contraprestación, la solicitud del Ministerio de Transporte es que, principalmente las motos, reduzcan la siniestralidad, para lo cual, buscarán que el beneficio aplique para aquel que no incurra en accidentalidad.

“Se trata de garantizar que se incremente la cobertura del SOAT, que hoy es extremadamente baja para motos”, señaló Ocampo.

Los motociclistas integran la mayor parte del parque automotor en el país: de 17,8 millones, 10,8 millones son motos. Ellos venían reclamando que el Gobierno no les había cumplido con las soluciones al problema de inaccesibilidad a la póliza, mientras que en las vías sí les cobran duro por no tenerlo. Inclusive, les están inmovilizando los vehículos, que en su mayoría, son instrumentos de trabajo.

Si bien, según el reporte más reciente de Fasecolda, a septiembre, la expedición del SOAT creció en 4,5 %, la cantidad de vehículos sin el seguro es de 52,2 % (en todo el parque automotor). De todo el parque automotor hay 9,3 millones de vehículos con el SOAT vigente y los que más tienen el seguro son carros: 5,1 millones frente a 4,2 millones de motos.

La dificultad para el acceso al SOAT, según los gremios de motociclistas, es el alto precio del seguro, por lo cual, el gobierno del presidente Gustavo Petro había prometido una rebaja.

El ministro de Transporte, Guillermo Reyes, dijo que están en conversaciones con las aseguradoras, para que pueda materializarse la medida.