Tecnología
¿Es malo forzar el tanque del carro para introducir más gasolina cuando se indica que ya está lleno?
Algunas personas, por pagar una tarifa cerrada, pueden solicitar en las estaciones de gasolina sobrellenar el tanque.
Comprar un carro es una de las responsabilidades más grandes que tienen las personas. Aunque puede ser tomado como una inversión, requiere de algunos gastos indispensables como la gasolina para que funcione correctamente. Frente a este gasto, al momento de tanquear, hay quienes solicitan en las estaciones de servicio llenar el tanque por completo.
En este caso, para muchos no es suficiente cuando la pistola de llenado salta indicando que el combustible está a tope y, por el contrario, piden llenar aún más el tanque.
Aunque muchos crean correcto esto, no lo es, ya que una vez el tope es indicado por la pistola de combustible, este excedente que se intenta agregar no siempre queda en el tanque del carro, sino que se van a otras partes de los vehículos. De hecho, muchos carros tienen un sistema de desagüe para eliminar los excesos cuando se sobrellenan, así que es posible que se pierda.
Otra anomalía que se puede presentar con esta práctica es que muchas veces el combustible regresa por la misma manguera si no se ha desconectado del carro. En cuanto al aspecto ambiental, sobrellenar el tanque puede impactar al medio ambiente, ya que se producirían desperdicios del combustible.
De este modo, los expertos indican que es importante tener en cuenta que, muchas veces, los vehículos requieren evacuar vapores que se desprenden en el tanque de combustible, por lo que no se recomienda que el tanque esté completamente lleno.
El botón desconocido de los carros para ahorrar gasolina
El portal web ABC Sevilla señala la importancia de conocer todas las partes del carro, para así conocer técnicas que uso para ahorrar gasolina. De hecho, existen botones del interior del vehículo que activan sistemas de ahorro, uno de ellos es el botón de aire acondicionado; este es un elemento casi que indispensable y que a muchos en ocasiones les resultará difícil incluso de configurar, dadas todas las posibilidades que ofrece.
Sin embargo, dentro de este sistema existe una opción que puede ayudar a reducir un 30 % de combustible de manera inmediata. El portal en mención indica que se trata del botón que suele ubicarse en el panel de control del aire acondicionado y de climatización. Este normalmente se caracteriza por tener una silueta de coche con unas flechas que forman una especie de círculo girando entre sí.
Específicamente, este botón de recirculación de aire dentro del vehículo se activa cuando el conductor desea que el circuito del aire aproveche el aire existente dentro del carro. De este modo, muchas personas usan este botón en situaciones en las que entra desde el exterior algún mal olor o en casos donde haya cerca un incendio o humo.
Normalmente, cuando se pulsa este botón interior se produce una especie de efecto cápsula y además evita que cualquier aire exterior pueda entrar al coche. Pero el beneficio más grande que otorga esta función, es la opción de climatización, que produce un ahorro notable de combustible.
¿Por qué se ahorra combustible con este botón?
Según el portal en mención, el ahorro de combustibles con este botón se debe a que una vez que el coche recoge el aire del exterior debe transformarlo en la temperatura que se seleccione y “si la diferencia de temperatura es elevada, el vehículo deberá trabajar a mayor intensidad para rebajarla al nivel indicado por el conductor en el panel de mandos”.
De este modo, en caso de presionar este botón de recirculación del aire, el vehículo dejará de hacer ese esfuerzo extra para coger un aire que ya está expulsando a cierta temperatura, por lo que la maquinaria no se fuerza al máximo. Se produce así un relajamiento del sistema que permite al vehículo ahorrar inmediatamente un 30 % del combustible, ya sea diésel o gasolina.
De este modo, en caso de presionar este botón de recirculación del aire, el vehículo dejará de hacer ese esfuerzo extra para coger un aire que ya está expulsando a cierta temperatura, por lo que la maquinaria no se fuerza al máximo.